モータースポーツ史において非常に優れたレースカードライバーであるリチャード・ペティは、最近、彼が1973年から1978年まで運転したダッジ・チャージャーへの愛着を語りました。ペティはカップで200勝と7つのチャンピオンシップを持ち、このスポーツで前例のない支配を誇りました。30年以上にわたるキャリアの中で、彼はさまざまな世代のNASCARレースカーと競い合いました。しかし、特にペティは自身の時代のダッジ・チャージャーの優秀さを強調しました。
ペティは、彼が1973年から1978年まで運転したダッジ・チャージャーが彼が経験した中で最も印象的な車であったと述べました。特筆すべきは、この車が風洞テストがスポーツで標準的な手法になる前に製造されたものであるということです。この時代に、ペティは2回のチャンピオンシップを獲得し、2回2位に入りました。彼は36回のレースに勝ち、毎週トップ5の中で目立ち続けました。しかし、車のパフォーマンスの低さのため、ペティは週の中ごろにシボレーに乗り換え、彼の象徴的なパートナーシップを終了させました。
ペティはまた、ダッジ・チャージャーが非常に敏感な車であり、重いステアリングから緩いステアリングへの移行が容易であることも述べました。あらゆるタイプのトラックでの多目的性は、関係者全員にとって運転する喜びでした。疑いの余地なく、ペティはこの車を評価しており、それが彼のチャンピオンシップでの最高の年に貢献しました。ダッジは彼にとって非常に生産的であり、彼のドライビングスタイルに適していました。もしペティが1976年と1977年のチャンピオンシップで優勝していたら、彼はNASCAR史上最高のドライバーになっていたかもしれません。
