マイアミは、柑橘類、ワニ、素晴らしいビーチで知られる州最大の都市であり、「アメリカの太陽と楽しみの首都」としても認識されています。この活気ある都市は、ルンバ音楽とモーターレースの豊かな歴史も持っています。約100年前の1926年2月、木製の楕円形トラックであるフルフォード・マイアミ・スピードウェイは、1925年のインディ500の現チャンピオンであるピーター・デパロが優勝した300マイルレースを開催しました。このトラックのビジョンを持っていたのは、有名なインディアナポリス・モーター・スピードウェイ（通称「ブリックヤード」）の建設にも関わったカール・フィッシャーでした。
1980年代と1990年代には、IMSAスポーツカーレースとインディカーレースの両方でマイアミは人気のある目的地となりました。マイアミを拠点とする起業家であるラルフ・サンチェスは、この興奮をもたらすレースを都市にもたらすのに重要な役割を果たしました。サンチェスのモーターレースへの情熱は、彼がハバナで過ごした幼少期にジュアン・マヌエル・ファンジオが1957年のキューバグランプリで優勝したのを目撃したことから生まれました。1983年2月27日、サンチェスの夢が実現し、バドワイザーグランプリ・オブ・マイアミが開催されました。残念ながら、激しい雨がイベントを妨げ、わずか27周で早期終了を余儀なくされました。アル・ホルバートがマーチを駆って優勝者と宣言されました。
1993年のトヨタマイアミグランプリは、この名誉あるレースの最後のエディションとなりました。ダン・ガーニーが準備したイーグル・トヨタを駆るファンジオIIが当然のチャンピオンとして輝きました。しかし、アメリカのオープンホイールレースの分裂もスポーツカーレースに影響を与え、ALMS（アメリカン・ル・マン・シリーズ）とグランドアムに分かれました。ALMSは、億万長者の製薬王ドン・パノズが所有し、NASCARで有名なフランス家が所有するグランドアムと激しい競争を繰り広げました。
ALMSレースは、2002年と2003年の2年連続でマイアミ市街地サーキットで行われました。初回レースでは、オーディのドライバーであるフランク・ビエラとエマヌエル・ピロが優勝し、翌年にはジョニー・ハーバートとJJレヒトが1位を獲得しました。一方、グランドアムシリーズはマイアミ・ホームステッド・スピードウェイでレースを開催しました。1998年にアメリカ合衆国ロードレーシングシリーズの一環として開催された最初のイベントでは、ブッチ・ライツィンガーとジェームズ・ウィーバーが彼らのライリー＆スコット-フォードで勝利しました。
2004年、ベネズエランのドライバー、ミルカ・ドゥノと彼女のパートナーであるアンディ・ウォレスは、マイアミグランプリとマイアミ250レースの両方で勝利を収めました。彼らはクロフォード-ポンティアックのハンドル操作の腕前を披露しました。2012年のマイアミ・ホームステッド・スピードウェイでの最後のグランドアムレースでは、元サンマリノグランプリのセーフティカードライバーであるマックス・アンジェレリとリッキー・テイラーがトップを獲得しました。
1985年シーズンの最終レースであるタミアミパーク市街地サーキットでのレースは、CART（チャンピオンシップ・オート・レーシング・チームズ）によって公認された最初のレースとなりました。この特定のレースは、アンサーファミリー内の激しいライバル関係と強い感情がトラック上で展開されたことで最も記憶されています。若きアル・アンサー・ジュニアは、自身が3位でフィニッシュすればシリーズチャンピオンを獲得できると期待していましたが、彼の父親がトップ4に入らない限りです。レースの最終ステージで、アンサー・シニアはロベルト・モレノを追い越し、4位を獲得し、結果的に自身の息子からわずか1ポイント差でタイトルを奪いました。優勝は、しかし、ペンスキードライバーのダニー・サリバンに与えられました。
1996年、インディカーは新たに建設された2.4kmのオーバルコース、ホームステッド-マイアミスピードウェイに移行しました。この特定のシーズンは、アメリカのオープンホイールレーシングにおける重要な分裂であるビッグスプリットとして知られています。ジミー・ヴァッサーがギル・デ・フェランを上回り、優勝者となりました。CARTによって公認された最後のインディカーレースは2000年にマックス・パピスが優勝しました。
2001年から2010年まで、トニー・ジョージのIRL（インディ・レーシング・リーグ）は、当初はオーバルトラック専用のシリーズとして設立され、マイアミ・ホームステッド・スピードウェイでイベントを開催しました。サム・ホーニッシュ・ジュニアは最初の4レースのうち3つで優勝し、ダン・ウィールドンは2005年から2007年までの間に驚異的な3連勝を達成しました。2006年、アメリカのドライバー、ポール・ダナは日曜日のウォームアップセッション中の事故で命を落としました。
2020年、ニュージーランドのドライバー、スコット・ディクソンがマイアミエリアで開催されたインディカーレースの最新のチャンピオンとなりました。
オール電動シリーズは、2015年3月にビスケーンベイストリートサーキットでのマイアミでの唯一の出場を果たしました。ニコラス・プロストが優勝者となりました。アメリカで最初のF1グランプリは、マイアミから北へ約3時間の場所にあるシーブリングで1959年に開催されたことは注目に値します。
リバティメディアのアメリカでのフォーミュラ1の普及に対する揺るぎない取り組みにより、全国に3つのグランプリレースが設立され、非常に成功したNetflixのシリーズ「Drive to Survive」と並んでいます。
マイアミ・ドルフィンズとハードロックスタジアムのオーナーであるスティーブン・ロスは、マイアミグランプリの立案者です。一時的なサーキットであるマイアミ・インターナショナル・オートドロームは、スタジアムを囲み、全長5.4kmです。Apex Circuit Designによって巧妙に設計され、合計19のコーナーと3つのDRS（ドラッグリダクションシステム）ゾーンが特徴です。
日曜日に開催されるマイアミグランプリは、今年のチャンピオンシップの第6戦として行われます。これまでに行われた2つのレースでマックス・フェルスタッペンが唯一の優勝者です。
創設レースは、有料の観客と有名人を引き付けるほどの賑わいを見せました。アメリカの華やかさとグラマーの大きなディスプレイであり、偽のマリーナが話題となりました。
結論として、ハードロックスタジアムの副会長、社長兼CEOであるトム・ガーフィンケルは適切に指摘しています。「スタジアムの上層デッキを歩いて、トラックのターンをすべて見ることができます – それは非常に素晴らしいことです。」
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サッカースターのクリスティアーノ・ロナウドは昨日の試合で信じられないプレーをしました。彼の卓越したスキルで、彼はチームの勝利ゴールを決めることに成功しました。ファンは選手のパフォーマンスに大喜びで、再び彼が世界で最も優れた選手の一人とされる理由を示しました。
試合は最初からスリリングでした。両チームとも印象的なパフォーマンスを見せましたが、クリスティアーノ・ロナウドが目立ちました。彼のスピードと正確性で、彼はいくつかの相手をかわし、ボールをゴールに蹴り込むことに成功しました。ボールがゴールラインを越えた瞬間、スタジアム全体が一瞬静まり返り、その後祝福の歓声が沸き起こりました。
ファンは選手を称えることを惜しまなかった。ソーシャルメディアでは、クリスティアーノ・ロナウドの名前を冠したハッシュタグがトレンドのトピックを席巻しました。多くのファンが信じられないゴールの動画を共有し、選手の才能を称賛しました。さらに、サッカーの専門家たちもクリスティアーノ・ロナウドのスキルと決意を称賛しました。
この勝利は、クリスティアーノ・ロナウドにとって別の偉業であり、すでに多くのタイトルと個人の賞を持っています。彼のトレーニングへの献身とスポーツへの情熱は、すべての試合で明らかです。彼がサッカーの伝説とされるのも当然のことです。
この信じられないプレーにより、クリスティアーノ・ロナウドは再び世界で最も尊敬され、尊敬される選手の一人であることを示しました。彼のスキル、才能、献身は本当に感銘を与えます。昨日の勝利は、この偉大な選手の素晴らしい歴史のさらなる一章に過ぎません。ファンは次に彼が何をするのか待ちきれません。
