Lando Norris aus Großbritannien wird den McLaren MCL38 beim bevorstehenden Formel-1-Grand-Prix in Miami fahren. Das Team hat bedeutende Änderungen am Auto vorgenommen, einschließlich eines neuen Bodens, einer neuen Frontflügel, einer neuen Vorderradaufhängung und einer neuen Motorabdeckung. McLaren hat auch den Einlass der Seitenkästen, die Bremsleitungen, die Winglets, die Hinterradaufhängung und die Kühleinlässe überarbeitet. Diese Updates sollen die Leistung des Autos verbessern. Oscar Piastri äußerte sich bei einer Pressekonferenz optimistisch über die Verbesserungen und hofft auf ein positives Ergebnis im Rennen.
Auf der anderen Seite hat Ferrari beschlossen, in Miami keine Updates einzuführen. Stattdessen planen sie, eine überarbeitete Version ihres SF-24-Autos für das Rennen in Imola mitzubringen.
Mercedes und Aston Martin haben sich zusammen mit McLaren dafür entschieden, ein Upgrade-Paket nach Miami zu bringen. Mercedes hat einen modifizierten Boden für ihr W15-Auto eingeführt und geringfügige Anpassungen an der Vorderradaufhängung vorgenommen. Darüber hinaus haben sie spezifische Änderungen an ihrem Ladegerät für 2024 vorgenommen, um den Eigenschaften des Miami-Kurses gerecht zu werden. Diese Änderungen umfassen zusätzliche Kühleinlässe zur Bewältigung der Hitze und einen reduzierten vorderen Flügelklappenkord, um eine niedrige Luftwiderstandsheckflügelkonfiguration zu ergänzen.
Bei Aston Martin wurden alle Änderungen im Einklang mit der Ankunft der F1 in Florida und dem einzigartigen Stadtkurs rund um das Hard Rock Stadium vorgenommen. Der vordere, hintere und zentrale Flügel des AMR24 wurden für eine geringere Luftwiderstandskonfiguration angepasst. Das Team hat auch Verbesserungen vorgenommen, um die Kühlung des Motors und des Fahrers zu verbessern.
In der unteren Hälfte der Meisterschaftswertung hat Alpine beschlossen, keine weiteren Änderungen an ihrem A524-Auto vorzunehmen. Pierre Gasly hat jedoch das aktualisierte Spezifikationsauto erhalten, das sein Teamkollege Esteban Ocon in Shanghai debütierte.
RB hat Anpassungen am Boden und am Heckdiffusor vorgenommen, um ihre Wettbewerbsposition knapp außerhalb der Punkte zu halten. Haas hat sich hingegen für eine aggressivere Diffusorausdehnung für den Boden ihres VF-24-Autos entschieden.
Sauber brachte modifizierte Flügeleinstellungen speziell für den Miami Circuit sowohl vorne als auch hinten an ihrem C44-Auto mit. In der Zwischenzeit hat Williams eine leistungsbezogene Modifikation am hinteren Rand des vorderen Flügels ihres FW45-Autos vorgenommen.
© 2024
