ベルスタッペンは最後に最高のパフォーマンスを見せ、マクラーレンはスプリント予選の最初の2ステージで強いペースを見せましたが、トップ10のシュートアウトではパフォーマンスが低下しました。
シャルル・ルクレールは、スピンと車の故障のために練習を欠場した後、2番目に速いタイムを記録し、ベルスタッペンに次ぐ位置を確保しました。
セルジオ・ペレスは再び堅実な予選セッションを終え、ルクレールの後ろで3位に入りました。
一方、メルセデスは更新されたW15が約束どおりの成果を上げなかったため、ジョージ・ラッセルとルイス・ハミルトンがSQ2で脱落するという問題に直面しました。ラッセルは再びハミルトンを上回りました。
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最終のスプリント予選シュートアウトがスタートし、ドライバーたちは8分のセッションが残り4分しかないままピットに留まりました。その後、ソフトタイヤが登場し、彼らはトラックに出ました。
これは、すべてのドライバーが完璧なラップを決めて土曜日のスプリントレースの最高のスターティングポジションを確保するために、たった一度のチャンスしかなかったことを意味しました。
残りの15人のドライバーは、SQ2の規則で必要なミディアムコンパウンドを使用し、迅速に自分のラップタイムを記録しました。
リカルドはターン16で壁にキスする瞬間がありましたが、車にはダメージがないと報告しました。
📻「ターン16で壁にキスしましたが、すべて問題ありません。」
ダニー・リックはそれを乗り切りました👀#F1Sprint #MiamiGP pic.twitter.com/zaaNbYvX5P
— Formula 1 (@F1) May 3, 2024
残り1分を切って、ベルスタッペンはついに彼の飛行ラップを開始しましたが、ノリス、ペレス、ルクレールの後ろで4位にとどまりました。
結局、マクラーレンは優位を保ち、ノリスが1分27秒579の最速タイムを記録し、2位にはペレス、3位にはルクレールが続きました。ベルスタッペンは4位で終えました。
彼の最新のW15にもかかわらず、ジョージ・ラッセルとルイス・ハミルトンは予選から最初の2人のドライバーとして脱落し、それぞれ11位と12位で終わりました。ハミルトンは最終周で壁に衝突しました。
エステバン・オコンは13番目に速く、ケビン・マグヌッセンより前でしたが、ユキ・ツノダは彼の最高ラップタイムが除外され、15位で終わりました。リカルドは再び彼を上回りました。
トラックの温度は、前回のFP1と比べてSQ1の開始時にさらに高いレベルに達し、摂氏51度になりました。空気温度は29度でした。
Sprint Qualifyingの規則に従い、すべてのドライバーは中間タイヤを装着してトラックに出ました。
レクレールは、初の練習セッションを欠場した後、すぐにトラックに出て慣れるために最初のドライバーとなりました。
彼は速い周回を始めましたが、ターン8でオーバーステアを経験したためすぐに後退し、他のドライバーも参加し、自分自身の速い周回を始めました。
リプレイでは、アロンソがターン16の出口で壁に触れた様子が映し出されましたが、彼は重大なダメージなしで続行しました。
Sprint Qualifyingでは通例の通り、ドライバーたちは自分の限界に挑戦し続け、ラップタイムを改善しようとしました。
別のリプレイでは、ピアストリとバルテリ・ボタスの間で一瞬の瞬間が映し出され、後者はマクラーレンのドライバーをブロックし、中国のドライバーであるザウ・グアンユとの衝突を辛うじて避けました。ボタスはエンジニアからの警告が遅すぎるというフラストレーションを表明しました。
SQ1が終了すると、ノリスが1分27秒939でトップを走り、2番目に速いタイムを獲得したチームメイトのピアストリから0.117秒差をつけ、アロンソが3位でした。
セッションから脱落した最初のドライバーはピエール・ガスリーで、16位で終わりました。彼は0.145秒差でヒュルケンベルグの後ろにつき、0.082秒差で周冠宇の前に位置し、中国のドライバーは17番目に速いタイムを記録しました。
Bottasは姉妹チームのザウバーで18番目に速いタイムを記録し、チームメイトに0.093秒差をつけ、19番目のLogan Sargeantには0.191秒差をつけました。
Alex Albonは彼の最速ラップタイムが無効とされたにもかかわらず、20位でフィニッシュしましたが、SQ2に進むには十分ではありませんでした。
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