スプリントレースの優勝者、レッドブルチームのマックス・フェルスタッペンを紹介します。2位はフェラーリのシャルル・ルクレールで、3位はレッドブルのセルジオ・ペレスです。
Q: マックス・フェルスタッペン、このフォーマットでの別の勝利おめでとうございます。どうだったでしょうか？スタートが遅く、ターン1でシャルルをプレッシャーをかける必要があったように見えました。お二人の競争はどうでしたか？
マックス・フェルスタッペン: はい、スタートが良くありませんでした。だから、シャルルをプレッシャーをかけなければなりませんでした。幸い、ターン1でうまくいきました。セーフティカーが入って状況が落ち着きました。その後、ギャップを徐々に広げることができました。しかし、完璧ではありませんでした。まだ改善する必要があります。新しいフォーマットでは、車の調整ができます。予選と明日のレースのために改善できるといいです。でも、勝利には満足しています。分析して改善するためのポイントを得ました。
Q: ポイントはいつも歓迎されます。中国のスプリントレースでは勝利の差が大きかったです。今日得た情報は明日のレースにどのように活かせるでしょうか？
MV: 中国は素晴らしかったです。車の運転は非常に良かったです。ただ、ここでは少し難しかったです。改善が必要な箇所があります。
Q: 仕事はまだ半分ですね。マイアミの予選セッションで頑張ってください。シャルル・ルクレール、今週末は美しい青いフェラーリを運転していました。スプリントレースでの素晴らしい結果、2位おめでとうございます。ここマイアミにはたくさんのファンが応援しています。まずはスタートについて話しましょう。素晴らしいスタートを切り、ターン1でマックスにプレッシャーをかけたように見えました。
チャールズ・ルクレール：ありがとうございます。スタートは良かったし、ターン1の内側にいた。予選があるのであまりリスクを冒したくなかった。スプリントレースでクラッシュしたら、次のステージに参加できなくなるからね。だから、慎重にしようと思った。私たちは両方とも非常に遅くブレーキをかけたけど、マックスはポジションを守りました。私は一生懸命追いかけましたが、彼らの方が最初の3周で少し速かったです。私たちは似たようなタイヤの劣化を持っていたので、明日のレースは重要です。予選でできるだけ前からスタートすることが重要です。私たちの戦略で他の人たちにプレッシャーをかけられるといいですね。
P：では、マイアミの予選セッションに焦点を移しましょう。もうすぐ始まりますね。今日はまだ仕事が終わっていませんよね？昨日はとても接近しました。昨日と今日のスプリントレースで得た知識を、今日のポールポジション争いに生かすことができるでしょうか？
CL：昨日は接近しました。FP1ではあまり周回数がありませんでしたので、スプリントレースはトラックに慣れるために役立ちました。私たちの目標はポールポジションを確保することです。できるかどうか見てみましょう。
P：今日の素晴らしいレースおめでとうございます。午後の予選に頑張ってください。
CL：ありがとうございます。本当にありがとうございます。
P：セルヒオ・ペレス、今日は3位でフィニッシュしましたね。比較的スムーズなレースだったようです。ターン1の混乱をうまく避けて、自分のレースを進めることができました。
Sergio Perez：はい、スタート時にダニエルを抜くのは難しかったです。一度抜けた後はかなり速かったです。ただ、チャールズからは3秒遅れていて、レースの短い時間ではさらに差を詰めるのは難しかったです。ただし、週末の残りを見ていきましょう。
P：ここに入ってくると、観客があなたに対してとても大きな声援を送りました。マイアミでこんなにたくさんのファンとレースするのはどんな感じですか？
SP：ファンは素晴らしいです。彼らと一緒にここにいるのは素晴らしいです。週末に彼らにエキサイティングなレースを提供できることを願っています。
P: 今日の予選セッションに対する期待は何ですか？
SP: 私たちは強いと思っているので、楽しみにしています。
P: お疲れ様でした、マックス。レースはかなりスムーズに進んだようですね。ハンドルの後ろから見ていかがでしたか？
MV: はい、スタートは特に印象的ではありませんでした。しかし、それ以外はタイヤに気を使いながら走りました。タイヤの持ち具合がどれくらい持つかわからないままです。車のバランスにはまだ完全に満足していませんので、修正する必要があります。私の意見では、オーバーステアが少しありました。ですので、予選の前に調整します。なぜなら、昨日の予選でも同じ問題に直面しました。この状況は、現在のセットアップが予選とレースの両方に最も適していない可能性があることを明確に示しています。しかし、レースに勝つことが最も重要なことであり、安定させるために取り組みます。
P: 今日のマイアミのトラックコンディションはどうですか？
MV: 昨日と同じです。暑くて滑りやすく、それ以上のことはありません。
P: 今日の予選を見てみましょう。昨日と同様のセッションを予想していますか、それともソフトタイヤの方が良いパフォーマンスを発揮すると思いますか？
MV: はい、新しいタイヤで何周も走行するほど、状況は落ち着くと思います。スプリントレースでは、2つのミディアムタイヤからソフトタイヤに切り替えると少し奇妙に感じるかもしれません。2つのコンパウンドは異なる振る舞いをします。もし1回のチャンスしかなく、ミスをしたり、車のバランスが正しくなかったりすると、ひどいラップになることがあります。それは残念です。だから私はより伝統的な予選形式を好みます。いくつかのタイヤセットを持っていれば、本当に完璧なラップを刻むことができ、トラックコンディションに適応できます。午後のセッションがより伝統的なものになることを願っています。
P: おめでとうございます、シャルル。マックスもおめでとうございます。ターン1に向かってマックスとのホイール・ツ・ホイールのバトルがありましたね。レースの最初の10秒について教えていただけますか？
CL: はい、私はかなり良いスタートを切りました。ターン1ではマックスの内側にいました。私たちは両方ともブレーキをかけました、多分少し遅かったかもしれません！しかし、私たちはターンを成功させ、結果的にマックスはポジションを守りました。その後、私の焦点は1秒以内にいることでDRSをアクティブにすることでした、特に最初のセーフティカー期間後はそうでしたが、私たちはそれができませんでした。その後、マックスを追いつくのはかなり難しかったです。新しいミディアムタイヤでわずかなアドバンテージがありました。だから、今日の午後の予選で前にいることが重要になります。
P: 昨日のいくつかの練習周回の後、スプリントレースはマイアミでの週末の最初の長いレースでした。車はどうでしたか？
CL: 良かったです。FP1での限られた周回数のため、特に私は1周しか走っていないため、グリッド上の誰もが理想的なセットアップを持っているわけではないと思います。金曜日から日曜日までのトラックコンディションの変化を考慮すると、常に少しの不確実性があります。厳しい状況ですが、私たちはかなり良い仕事をしたと信じています。さらに改善するために、今日の午後にいくつかの調整を行う必要があります。うまくいくことを願っています。
P: では、チェコさん、あなたについて話しましょう。レース中、あなたはダニエル・リカルドを追い抜かなければなりませんでした。車のパフォーマンスはどうでしたか？
SP: はい、チャールズを追い越そうとしている最中にダニエルにポジションを奪われました。私たちはみんな非常に遅いブレーキングをしましたが、私はターン1で深く入りすぎてしまい、ロックアップしてしまいました。その結果、ダニエルにポジションを奪われ、カルロスにもほとんどポジションを奪われるところでした。しかし、なんとか持ちこたえることができました。セーフティカーの後、DRSが使用できるようになるとすぐに、私はダニエルを成功裏に追い越すことができました。しかし、その時点でチャールズは既に3秒先行していました。レースの短い時間を考えると、ほぼゲームオーバーでした。私は何度か試みを行い、ギャップを縮めることもありましたが、1.8秒くらいになると、もっと近づくのはかなり難しくなりました。残念ながら、レースは単純に短すぎました。これらのスプリントレースでは、セーフティカーが介入すると大きな進展を遂げるのは本当に難しいです。
P: （Filip Cleeren – Motorsport.com）チャールズ、タイヤの劣化が重要になるとすでに言及しました。あなたはレース全体をマックスの後ろで過ごしましたので、タイヤの劣化とマックスとのペースをどのように評価しますか？明日のチャンスはありますか？
CL: その点では私たちはかなり似ていたと思います。おそらく最後の2、3周でマックスがアドバンテージを持ち、少し引き離すことができました。しかし、それ以外では乱気流に苦労しました。1.8秒または1.7秒に近づくと、ギャップが2.2秒または2.3秒に広がり、また減少しました。私にとっての主な問題は乱気流でした。最初のラップでDRSを使用できたら、もっとマックスにプレッシャーをかけることができたかもしれませんが、残念ながらその機会はありませんでした。したがって、明日のためにそれを解決し、後ろにいるときにはDRSを保持し、前にいるときにはギャップを広げる必要があります。
P: （Taylor Powling – Motorsport Monday）チャールズ、マックスが1秒未満の距離で引き起こす乱気流を感じなかったと述べましたが、これはサーキット固有のものなのか、これらの車に共通の現象なのか？2022年以前のレベルに戻ったら変わりますか？
CL: いいえ、私はこれが常にそうだったと信じていますし、それは車にも依存します。一部のチームは悪化していると主張しています。個人的には、去年に比べて追い越すことに関しては少し改善されていると感じますが、それでも経験しています。特にタイヤの過熱に関しては、他の車の後ろにいると空力圧力が減少し、スリップが増加するため、過熱が悪化します。ですので、これは特定のトラックに限ったことではありません。常にそうでした。
P:（ロナルド・ヴォーディング – モータースポーツ.com）この質問はマックスに向けられています。昨日、FP1の後、あなたはセットアップに比較的満足しているように思われました、とヘルムート・マルコは言っていました。なぜあなたの感覚がマイアミの予選や今日のスプリントレースとはこんなに違っていたのか説明できますか？また、2つのクローズドパークを持つことはどれだけ安心感を与えてくれますか？
MV: はい、私たちは予選でパフォーマンスを向上させると信じていくつかの変更を行いましたが、うまくいきませんでした。今、私たちは改善できる点を分析します。この新しいフォーマットでは調整が可能であることはありがたいです。そうでなければ、それに取り残されて週末を台無しにしてしまうかもしれません。
P:（サヒル・カプール – NBCマイアミ）マックスに質問です。レッドブルのオフトラックの問題にもかかわらず、オン・トラックのパフォーマンスに影響はありませんでした。それはあなた個人に影響を与えましたか？パフォーマンスに影響を与えずにそれに対処する方法はありますか？これが続くことに疑問はありますか？
MV: 私はここにレースに参加し、勝利を目指しています。もちろん、気持ち良く、安定した環境であることは重要です。私たちはそれに取り組んでおり、それを達成できると信じています。これについてはたくさん言われてきました。私は3月から、おそらくは2月からこれらの質問に答えてきました…2月末？もう何を言えばいいのかわかりません。私たちとしては、チームとして車のパフォーマンスに集中しています。今のところ、それは私たちに影響を与えていませんし、それに感謝しています。
P:（ダン・ローレンス – モータースポーツマンデー）マックスへの質問です。ラジオでタイヤの劣化について不満を述べ、バランスの問題も言及しました。しかし、ショートスプリントレースでは3秒のアドバンテージで勝利しました。これによって明日に自信を持てますか？これらの要素を改善すれば、さらにコントロールを取り、勝利を目指すことができると思いますか？
MV: はい、これが最悪のシナリオであることを願っています。正直に言って、私は車に完全に満足していませんでした。改善の余地は確かにあります。予選でその改善策を見つけることを願っています。ただし、このトラックでは予選は常に難しいです。タイヤを一貫して振る舞わせるのは難しいからです。自分が正しいと思っていても、新しいタイヤを使って走り出すと一貫性を保つのは難しくなります。それが週末で最も難しい部分になるでしょう、予選で正しいものを見つけることです。そして、もし自然に車のバランスが改善されれば、レース中のタイヤの劣化も改善されるでしょう。理論的には、さらに競争力を持つことができるはずです。
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世界のモータースポーツ界を揺るがす衝撃的な告発に、国際的に有名なレーシングドライバーが直面しています。法的制約により、ドライバーの名前は明かされていませんが、スポーツ界で詐欺の容疑をかけられています。このニュースは、ドライバーのファンにとって衝撃であり、彼を信頼し、トラック上での誠実さと技術を尊敬してきた彼らにとっては驚きです。
報道によると、ドライバーはレース中に車のパフォーマンスを向上させるために違法な手段を使用したとされています。これらの手法には、許可されていないデバイスの取り付けや技術データの操作が含まれます。これらの行為は非常に倫理的に問題があり、スポーツのルールで厳しく禁止されています。
スポーツにおける詐欺の告発は、モータースポーツにおける公正な競争と平等な機会についても疑問を投げかけます。多くのファンは、他のドライバーも同様の違法行為に関与している可能性があるのではないかと思っています。このニュースは、確かにカーレースの世界に大きな影響を与え、安全対策やスポーツ規則の見直しをもたらす可能性があります。
パイロットのファンは、告発について意見が分かれています。一部の人々は、自分たちのアイドルがそのような行為をすることはあり得ないと信じて拒否していますが、他の人々は失望し、裏切られたと感じています。このニュースは、ソーシャルメディア上で激しい議論を引き起こし、多くのファンが自分たちの意見を表明しています。
もし告発が証明されれば、パイロットに対する結果はまだ分かりません。スポーツ当局はこの事件を調査し、徹底かつ公正な調査を約束しています。一方、ファンたちはさらなる情報を熱望し、真実が明らかにされることを願っています。
このスポーツにおける詐欺の告発は、カーレースの世界においてすべてが思わぬ展開をすることを思い起こさせます。パイロットは多くのファンにとってヒーローですが、彼らもまた誤りや誘惑に影響を受ける人間です。このニュースは、スポーツにおいて誠実さと正直さが最も尊重されるべきであることを思い出させてくれます。詐欺の事例が検出され、適切に処罰されるようにするためには、モータースポーツの信頼性と正統性を保護するために措置が取られることが重要です。
