チェイス・エリオットはシーズンの最後の6レースで絶好調です。
ヘンドリック・モータースポーツは、勝利のなかった2023年シーズンを経て、2024年シーズンでのリデンプションを目指していました。これは彼らにとって最悪の時期でした。チャレンジングなスタートの後、シボレーの9番車チームは徐々に進歩し、テキサス・モーター・スピードウェイでの勝利レーンに戻りました。彼はその勝利以降も好調であり、最後の3レースで2回のトップ5フィニッシュを果たしています。
日曜日のカンザスでは、優勝者と準優勝者の間に史上稀に見る0.001秒の差があり、シボレーの9番車ドライバーも緊迫したフィニッシュに巻き込まれました。チェイス・エリオットは、最速の車の1つを持つジョー・ギブス・レーシングのドライバーとP3を争っていました。HMSのドライバーは攻撃的なディフェンスのおかげでトップに立ちました。それはまた、ラーソンにも利益をもたらし、エリオットがトルーエックス・ジュニアの勢いを妨げました。
2020年のカップチャンピオンはX位を振り返り、チームが日曜日のような速い車を生み出し続ければ、彼が勝利レーンに戻るのも時間の問題ではないと強調しました。この投稿はエリオットのファンの自信を高め、彼らに今後のレースに対するより多くの希望を与えました。
カンザスでのP3。このようなパフォーマンスを続ければ、間違いなく別のチェッカーフラッグを持ち帰ります 💪🏼 #di9 pic.twitter.com/d8N6zvKOiy
カンザスのレース後、ヘンドリック・モータースポーツは、5番車と9番車のクルーチーフがピットストップ中に果たす重要な役割を明らかにしました。彼らはドライバーがピットを安全に出るのを案内するだけでなく、タイヤ交換にも貢献しています。
チーム9番では、1人のチームメンバーが左後輪を持ち、右後輪の交換が終わったらリアタイヤキャリアに渡します。もう1人のチームメンバーは左前輪を手渡しします。
GustafsonさんとDanielsさんは、HMSでの彼らのドライバーの成功において重要な役割を果たしました。ピットボックスに座っているだけでなく、ピットストップへの直接的な関与は、チームに自信を与える役割も果たしています。
