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アブダビ自律レーシングリーグは、フォーミュラ1のケビン・マグヌッセンにとって最新の挑戦です。デンマーク人ドライバーは、たった6つのイベントで10ポイントのペナルティポイントを蓄積したため、今シーズンのレース禁止のリスクにさらされています。停止を避けるために、マグヌッセンは2つ以上のペナルティポイントを受けずにシーズンの残りを完走しなければなりません。しかし、禁止を回避できたとしても、彼のハースとの将来は不確定です。チームには予備ドライバーでありフェラーリのプロテジュであるオリー・ベアマンがおり、近い将来、フルタイムでチームに加わる可能性があります。ニコ・ヒュルケンベルグが来シーズンにザウバーに移籍するという最初の報道は、当初はマグヌッセンへのプレッシャーを和らげるように思われましたが、チーム代表の小松綾男はマグヌッセンがチームの基準点になる能力に疑問を抱いています。マイアミでの攻撃的な運転を含むマグヌッセンの最近のトラック上のインシデントは、彼のケースを助けませんでした。チームによって指示に反した行動は、チームから批判され、小松との関係をさらに悪化させました。マグヌッセンの急速なペナルティポイントの蓄積と不安定なパフォーマンスは、彼を上司に愛される存在にはしませんでした。ハースは、今シーズンに優れた成績を収めたヒュルケンベルグの代わりに強力なドライバーを必要としています。小松はヒュルケンベルグのパフォーマンスを高く評価し、彼の契約を更新したいと考えています。しかし、ドライバーマーケットでのアウディのプレッシャーのため、合意には至りませんでした。その結果、小松はトップドライバーを失い、マグヌッセンを継続候補として頼る現実に直面しています。マグヌッセンは潜在能力を示していますが、彼の結果はヒュルケンベルグよりも印象的ではありませんでした。ベアマンが待機している中で、マグヌッセンのハースでの将来は不確定です。彼はチームオーナーのジーン・ハースのサポートまたはドライバーマーケット全体からの支援が必要かもしれません。しかし、ハースは現在、ドライバーにとってより魅力的なオプションとなっており、マグヌッセンの立場はさらに不安定になっています。マグヌッセンが禁止を受ける場合、これはハースにヒュルケンベルグとベアマンのドライバーデュオの潜在能力を評価し、小松のそのパートナーシップへの渇望を固める機会を提供するかもしれません。–>
