MotoGP-Piloten haben ihre Zustimmung zu den neu enthüllten Regeln für 2027 vor dem Grand Prix von Frankreich geäußert. Es gibt jedoch eine Vielzahl von Meinungen darüber, in welche Richtung die Meisterschaft gehen sollte. Die wichtigsten Änderungen in den Regeln von 2027 umfassen die Reduzierung der Motorleistung auf 850ccm, das Verbot von Höhenverstellungsgeräten, überarbeitete Aerodynamikregeln und den Austausch von GPS-Daten zwischen den Teams. Das Hauptziel dieser Vorschriften ist es, die Rundenzeiten zu reduzieren und Bedenken anzugehen, dass die aktuellen Motorräder die klassischen Strecken, auf denen die Serie basiert, übersteigen.
Aleix Espargaro, der älteste Fahrer im Feld, glaubt, dass die Reduzierung der Motorleistung zu bedeutenden Veränderungen führen wird. Er argumentiert, dass die aktuellen Strecken nicht auf die Leistung der Motorräder vorbereitet sind und dass ein Kompromiss gefunden werden sollte, um das Spektakel für die Zuschauer zu verbessern. Andere Fahrer wie Alex Marquez und Miguel Oliveira äußern sich enttäuscht über die Aerodynamikregeln und sind der Meinung, dass sie nicht weit genug gehen, um den Abtrieb zu begrenzen. Jack Miller schlägt sogar ein vollständiges Verbot von aerodynamischen Anbauteilen vor, da er sie ästhetisch unangenehm findet. Luca Marini glaubt, dass diese Beschränkungen die Hersteller weiter differenzieren werden, basierend auf ihrer Fähigkeit, die Aerodynamik zu optimieren.
Die Piloten begrüßen im Allgemeinen die Entfernung der Höhenverstellungsgeräte, da dies mehr Kontrolle in ihren Händen ermöglicht und mehr Variationen bei den Starts zulässt. Augusto Fernandez glaubt, dass diese Änderung in Kombination mit reduzierten aerodynamischen Effekten den Piloten ermöglichen wird, freier zu fahren. Maverick Vinales glaubt, dass dies den Piloten mit mehr Technik zugutekommen wird und den Fahrstil verändern wird. Einige Piloten wie Alex Marquez stellen jedoch die Frage, ob die Höhenverstellung als Hilfe für Überholmanöver beibehalten hätte werden können.
Die Entscheidung, allen Teams GPS-Daten zur Verfügung zu stellen, hat gemischte Reaktionen erhalten. MotoGP behauptet, dass dies die Sicherheit erhöhen und den Fans mehr Informationen bieten wird. Jack Miller hingegen widerspricht entschieden und argumentiert, dass die Schönheit des Sports im Raten und im Vorteil gegenüber den Konkurrenten liegt.
Die Umstellung auf 850-ccm-Motoren erhält im Allgemeinen positive Rückmeldungen, wobei Piloten wie Miller ihre Begeisterung über den Klang der Motorräder zum Ausdruck bringen. Miguel Oliveira hätte jedoch lieber 1000-ccm-Motoren behalten und betrachtet die Umstellung auf 850-ccm und den Einsatz von 100% nachhaltigem Kraftstoff als teuer und unnötig.
Letztendlich gibt es unter den Piloten eine philosophische Differenz hinsichtlich der Ausrichtung von MotoGP. Einige, wie Fabio Di Giannantonio, schätzen die technologischen Fortschritte und den aktuellen Zustand des Sports, auch wenn dies die Qualität der Rennen beeinflusst hat. Die Vorschriften für 2027 werden als Schritt zurück angesehen, um dieses Problem anzugehen und möglicherweise zu intensiveren Kämpfen auf der Strecke zu führen.
