メルセデスAMG F1 W15は、ルイス・ハミルトンがイギリスからドライブし、2024年5月3日にアメリカ合衆国フロリダ州マイアミで開催されたフォーミュラ1世界選手権第6戦マイアミグランプリに参加しました。チームは、今年実施されたアップグレードの利点を減少させるW15車のドライバーが直面する課題について認識しています。マイアミグランプリで改訂されたフロアを導入しましたが、メルセデスは失望する結果となりました。スプリントレースではポイントを獲得することができず、ハミルトンは6位、ラッセルはメインレースで8位でフィニッシュしました。メルセデスのトラックサイドエンジニアリングディレクターであるアンドリュー・ショブリンは、アップグレードは予想通りに進み、イモラでの次のレースに向けてさらなる改善が計画されていると述べました。しかし、ショブリンは、これらのアップグレードの影響がチームがW15の一貫性のない振る舞いを解決するまで限定的である可能性があると認めました。レース後のデブリーフィングビデオで、ショブリンはアップグレードキットの半分がマイアミに持ち込まれ、残りの半分はイモラに到着すると述べました。メルセデスは将来のレースのために車を継続的に開発することに専念しています。改訂されたフロアの予想されるパフォーマンスにもかかわらず、他のチーム（マクラーレンなど）が独自のアップグレードで大きな進歩を遂げているため、チームは課題に直面しています。さらに、ドライバーが直面するハンドリングの問題が、車のパフォーマンスポテンシャルの完全な実現を妨げています。
「私たちがしばしば観察することは、車両がセッションごとに異なる振る舞いを示すことです。
「この問題を解決するまで、このタイプのアップグレードで得られる利点を常に制限してしまうことになります。
「ただし、最近のレースを経て、ドライバーのために車両の操縦性を改善するために必要な調整について明確な理解を得ることができました。これにより、彼らの重要な予選ラップ中に彼らの指示に応答することが保証されます。
「また、次の3〜4レースには有望な一連のアップデートが予定されています。
“この取り組みには非常に多くの努力が注がれており、近々良い結果が見られることを期待しています。”
マイアミで競争力の不足に困惑していたラッセルは、メルセデスが以前のモデルの不備を補うために「行き過ぎた」と明かしました。
“真実はストップウォッチが嘘をつかないことであり、昨年末以降のいくつかの改良は特定の開発の側面に対する反応として過剰であった可能性があることを認識しています。”彼は説明しました。
“現在、昨年のこの時期と比べて車に対して異なる制約があります。
“これらの問題を解決するために、私たちは重要な努力を投入していますが、その方向に過剰に進んでしまったようです。
“急速かつ大幅な改善の必要性を十分に認識しています。”
