金曜日の朝のセッションで、コルトン・ヘルタが最速ドライバーとして浮上しました。27人のインディカードライバーが週末の最初の練習セッションのためにIMSロードコースに参加し、天候条件は快適で、晴れた空と涼しいそよ風が吹いていました。
予定されていた75分のセッションは、3つの別々のインシデントにより赤旗が掲示され、セッションが中断されたため、1時間に短縮されました。中断があったにもかかわらず、ヘルタは素晴らしいタイム1:09.2863でアンドレッティ・グローバル・ホンダをタイムシートのトップに置くことに成功しました。
ヘルタのタイムは昨年のポールタイムよりもほぼ1秒速く、理想的なトラックコンディションのおかげです。アグスティン・カナピーノも素晴らしいパフォーマンスを見せ、2番目に速いタイムを記録し、彼のチーム代表リカルド・フンコスを感動させました。これはカナピーノにとって、彼のインディカーキャリアで最高の週末になるかもしれません。
ウィル・パワーは3番目に速いタイムを獲得しましたが、セッションの大部分でトップをキープしていました。パワーがピットボックスから出てきたときに別の車とほぼ衝突するという小さなインシデントがありましたが、幸いなことに損害はありませんでした。
ルカ・ギオットは、わずか2回目のインディカーレース週末に参加し、練習中に最も多くの周回を完了しました。しかし、彼のタイムシート上の最終ポジションは24位でした。
最初の赤旗は、わずか10分後に掲示されました。その時、ヨセフ・ニューガーデンが2番目から最後のコーナーでスピンしました。彼はトラックに戻るために援助が必要でしたが、彼の車は無事でした。ニューガーデンは中断を引き起こしたため、5分のペナルティを受け、他のドライバーにも影響を与えました。
セッションが再開された直後、他のドライバーが直面した機械的な問題により、さらに2つの赤旗が掲示されました。グラハム・ラハールはエンジンの故障を起こし、マーカス・アームストロングもエンジンの問題を抱えていました。両ドライバーはホンダエンジンを使用しています。
アームストロングのエンジン故障は特に劇的で、彼がピットレーンに入る際には濃い煙が車の後ろから出ていました。RLLとCGRのチームは、2番目の練習セッションが約2時間後に予定されているため、エンジンの交換作業に多くの仕事をしなければなりません。残念ながら、両ドライバーは朝のセッションでほとんど周回をすることができませんでした。
セッションが終了するにつれて、テオ・プシャールは燃料圧力の問題が発生し、彼の#6アローマクラーレンシボレーをトラックの脇に停止させることを余儀なくされました。
ドライバーたちは午後早い時間にもう一つの練習セッションを行い、その後、午後4時20分に予選が行われます。
