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マルク・マルケスは、有名なMotoGPライダーであり、フランスグランプリの練習中に直面した困難について困惑を表明しました。この予期せぬ挫折は、2024年のMotoGPシーズンで初めてマルケスがQ2のスポットを獲得できなかったことを意味します。勇敢な努力にもかかわらず、マルケスは2番目の練習セッションの終わりにがっかりする13位になりました。彼はホルヘ・マルティンのトップタイムからわずか7/10秒遅れていただけでしたが、マルケスのドゥカティ・デスモセディチGP23でのターン12でのクラッシュが彼の進歩を妨げました。バイクの前部が彼の下で崩れ、マルケスは制御を失いました。彼の決意にもかかわらず、エネア・バスティアニーニの立ち往生したドゥカティのためのイエローフラッグとターン5での最後のラップのミスがマルケスの運命を決定付け、彼をQ1への参加に追いやりました。困難を反省しながら、マルケスは「自分がバイクの前部に過度のプレッシャーをかけているため、リアを感じることができないために苦労している。したがって、リアグリップを改善する方法を理解することが重要です。」と認めました。FP2中のマルケスのクラッシュは、彼が自分のバイクを限界まで追い込む執念の結果でした。彼は「今日のクラッシュは私の攻撃的なライディングスタイルの結果でした。私はラインでの滑らかさと正確さを維持することができず、それが私があまりにも傾く原因となりました。」と告白しました。失望にもかかわらず、マルケスは経験豊富なライダーであっても挫折が起こることを認識しました。彼は自分の弱点を分析し、それらを克服するための戦略を立てることの重要性を強調しました。マルケスはFP1中にバイクのセットアップを調整し、より速いラップタイムを記録しましたが、より安定しないドゥカティでした。これについて彼は「今朝のセッションと比べて明らかな違いがありました。私たちは新しいアプローチを試しましたが、今は解決する必要のあるいくつかの不確定要素があります。おそらく私たちは自分たちの決定を見直し、明日のためにより良い理解を得る必要があるのかもしれません。」と共有しました。マルケスのチームメイトであるアレックス・マルケスも困難に直面し、Q2に進むことができませんでした。彼は19位でセッションを終え、マルティンから1秒以上遅れましたが、アレックス・マルケスは困難を克服するための強力なカムバックの必要性を認識しました。彼は他のライダーも金曜日に同様の課題に直面していたが、成功裏に立ち直ることができたことを認め、今度は彼らの番だと述べました。