In der Welt des sensationsheischenden Journalismus erreichten die Spannungen während des IndyCar Indianapolis Straßenrennens einen kritischen Punkt, als Romain Grosjean und Santino Ferrucci in eine hitzige Auseinandersetzung auf der Strecke verwickelt waren. Dies war nicht das erste Mal, dass die beiden Fahrer kollidierten, da sie bereits während der Aufwärmrunde beim Barber-Rennen aneinander geraten waren. Ferrucci revanchierte sich, indem er Grosjean den Vogel zeigte und seine Frustration ausdrückte. Der Vorfall löste einen verbalen Schlagabtausch zwischen den beiden Fahrern aus, wobei Ferrucci behauptete, Grosjean habe ihn grundlos gerammt. Grosjean hingegen verteidigte sein Handeln und erklärte, dass er Vorfahrt gehabt habe und nicht nachgeben werde. Der Konflikt zwischen den beiden Fahrern reicht bis zum Barber-Rennen zurück und zeigt keine Anzeichen einer Entspannung.
Ferruccis Erwähnung der Formel 1 ist nicht ohne Bedeutung, da er zuvor Juniorfahrer für Haas war, während Grosjean für das Team fuhr. Ihre Beziehung verschlechterte sich jedoch, nachdem Ferrucci vom FIA für zweimalige Kollisionen mit seinem Teamkollegen Arjun Maini während einer Formel-2-Veranstaltung in Silverstone gesperrt wurde. Trotz ihrer Geschichte blieb Grosjean auf das aktuelle Rennen konzentriert und erklärte, dass er sich keine Sorgen über den Vorfall während des Aufwärmens mache und dass seine Priorität darin bestehe, im Rennen voranzukommen.
In einem Versuch, den Konflikt zu lösen, besuchten Ferrucci und ein Mitglied seines Teams Grosjean, um „den Ton zu setzen“. Ferrucci äußerte den Wunsch, die Vergangenheit hinter sich zu lassen, warnte Grosjean jedoch davor, dass er bei weiterhin aggressivem Fahren Konsequenzen zu erwarten habe. Wortgetreu verwehrte Ferrucci Grosjean während des Rennens kaum Raum zum Manövrieren und zwang ihn auf das Gras. Grosjean drückte seine Frustration über das Funkgerät aus und stellte die Frage, was er in einer solchen Situation tun könne.
Auch wenn einige argumentieren mögen, dass Ferruccis Handlungen unfair waren, ist es erwähnenswert, dass IndyCar ähnliche Vorfälle in dieser Kurve in der Vergangenheit nicht bestraft hat. Die Natur der Kurve führt natürlich dazu, dass das innere Auto nach außen driftet und möglicherweise zu Kontakt führt. Trotzdem gelang es Grosjean, eine gute Leistung zu erbringen, indem er auf dem 23. Platz startete und schließlich auf dem 12. Platz ins Ziel kam. Seine strategische Entscheidung, lange Boxenstopps zu machen und seine Gegner zu überholen, erwies sich als erfolgreich und ermöglichte es ihm, wieder Boden gutzumachen und sogar Pato O’Ward in den letzten Runden des Rennens zu überholen.
In seinen Kommentaren nach dem Rennen erwähnte Grosjean Ferrucci nicht namentlich, gab jedoch zu, dass sein Fortschritt durch einen anderen Fahrer behindert wurde, der ihn von der Strecke drängte. Trotz des Rückschlags blieb Grosjean optimistisch und konzentriert auf die Zukunft. Insgesamt zeigte das Rennen die Intensität und Wettbewerbsfähigkeit von IndyCar, mit Fahrern, die an ihre Grenzen gehen und sich auf der Strecke in hitzige Kämpfe verwickeln.
