2024年には多くの不運があったが、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタは日曜日にフォーミュラEシーズンで初めての勝利を達成しました。これはベルリンラウンドの2番目のレースで、かつてのテンペルホーフ空港に設計されたサーキットで行われました。
土曜日には、エドアルド・モルタラ（マヒンドラ）がポールポジションを獲得し、最初の数周をリードしましたが、最終的にはニック・キャシディ（ジャガーTCSレーシング）が勝利しました。ニュージーランド人は46周のうち43周目に決定的な追い越しをし、当時のリーダーであるジャン＝エリック・ベルニュ（DSペンスキー）を置き去りにしました。
その後、キャシディはレースをコントロールし、フランス人に4.651秒の差をつけて優勝しました。表彰台はオリバー・ローランド（日産）が完成し、ミッチ・エバンス（ジャガーTCSレーシング）が4位、パスカル・ヴェールライン（TAGホイヤーポルシェ）がレースの一部でリードした後に5位でフィニッシュしました。フェリックス・ダ・コスタ（TAGホイヤーポルシェ）は良いスタートを切り、トップ5で走行し、6位でフィニッシュしました。
2番目のレースでは、物語は非常に異なっていました。ジェイク・デニス（アンドレッティ/ポルシェ）がポールポジションから最初の周をリードしましたが、初期の周ではリードが絶えず変わりました。7番グリッドから出発したフェリックス・ダ・コスタはすぐに回復し、7周目に初めてリードしました。
ポディウム争いで常に存在感を示していたポルトガル人は、41周中36周目にエバンスを追い越し、一方でローランドもポジションを失いました。最後まで、フェリックス・ダ・コスタはライバルたちのプレッシャーから逃れることはありませんでしたが、堅実なパフォーマンスを発揮してキャシディに0.691秒差をつけて優勝しました。ローランドが表彰台を完成させ、ヴェールラインとデニスに先行しました。
ベルリンを通過した後、キャシディは140ポイントでチャンピオンシップをリードしていますが、ヴェールラインからは16ポイント差があります。3位にはリーダーから22ポイント差のローランドがいます。フェリックス・ダ・コスタは8位で、リーダーから81ポイント差があります。まだ6つのレースが争われます。それは中国の上海、アメリカ合衆国のポートランド、イギリスのロンドンの3つの異なるラウンドで行われます。
