JEDDAH STREET CIRCUIT, SAUDI ARABIA – MARCH 08: ハースF1チームディレクターの小松綾男とハースF1チームのニコ・ヒュルケンベルグは、2024年3月8日金曜日、サウジアラビアのジェッダストリートサーキットで行われたサウジアラビアGPで撮影されました。 （写真：マークサットン/サットンイメージズ）
これはヒュルケンベルグにとって初めてのファクトリーフォーミュラ1チームとの関係であり、彼の現在のチームであるハースからの進歩を表しています。
それにもかかわらず、ドイツのフォーミュラ1ドライバーは、これが簡単な決断ではなかったと述べ、ハースのチームディレクターである小松綾男が彼を引き留めるためにあらゆる努力をしたことを明らかにしました。
2024年のフォーミュラ1シーズン前にグンター・シュタイナーの後任としてハースに就任した小松は、日本人エンジニアのアプローチに感銘を受けました。
小松の急な昇進について、ヒュルケンベルグはMotorsport.comに語りました。「彼は立派な仕事をしています。彼は今年の初めに新しいチームボスとして突然投げ込まれました。まったく予想していなかったことです。
「2月には人生で初めてドライバー契約書を手にしました。それも特別なことであり、最初に知っておく必要があることや見る必要があることがいくつかあります。
「発表までは、彼と一緒に仕事をするのは素晴らしかったです。調整に関しても。数週間前に率直に彼と話し、良好な関係があり、決断がおそらく早まるだろうと伝えました。
「彼は戦い、全力を尽くしました」とヒュルケンベルグは付け加えました。「その決断は私にとって簡単ではありませんでした。私はすでにそれについて考えていました。
「ハースは私の復帰を可能にしたチームです。しかし、最終的には私個人にとって最高のスポーティングチャンスは単純にアウディと共にあるのです」と彼は述べました。
ただし、ハースは2024年の残りの期間においても、車のアップデートに関しては離脱するドライバーに対して特別な扱いはしません。なぜなら、彼はこれまでに最も多くのポイントを獲得しており、一方、彼のチームメイトであるケビン・マグヌッセンはわずか1ポイントしか獲得していないからです。
“信じていません。公平で満足のいく状態が続くと思います。”とフルケンベルグは答えました。マグヌッセンが将来の車のアップデートに優先権を持つかどうか尋ねられた際に。
“チームと私は最善の方法でシーズンを終えることに関心があります。他のミッドフィールドチームを上回ろうとしたいと思っています。現在の状況を考えると、それは完全に現実的ではないとは思いません。
“36歳のフォーミュラ1ベテランドライバーである私たちは、引き続きチームとともに正しい方向に協力し続けます。”と締めくくりました。
