2024年のフォーミュラ1シーズン前に、ハースはグンター・シュタイナーを解雇しました。ジーン・ハースとグンター・シュタイナーは長い間激しい紛争に巻き込まれていました。2024年シーズン前にチームから解任された後、シュタイナーは元雇用主との猫とネズミのゲームを続けています。その結果、ハースが所有するチームは、商標の侵害を理由にシュタイナーに対して訴訟を起こしました。
チーム代表を退任して以来、グンター・シュタイナーはフォーミュラ1の世界で解説者やコラムニストとして異なる役割を担っています。彼はまた、2023年4月に出版された自身の本を執筆するという夢も叶えました。しかし、彼の本の発売は現在、最近の数週間において双方が相手方に対して財務上および著作権上の違反を非難する法的な争いに発展しています。
その結果、ハース・オートメーションはカリフォルニア州中部地区でシュタイナーに対して訴訟を起こしました。ハースと彼の弁護士は、シュタイナーの本には商標規則に違反する画像が含まれていると主張しています。彼らはまた、シュタイナーと出版社のテン・スピード・プレスが事前に承諾を得ずに疑わしい画像を使用したことを違法行為と非難しています。この信頼関係の破綻を巡る注目の高い事件は、数週間または数か月かかると予想されています。
一方で、アメリカのチームは元チーム代表に対する法的手続きに巻き込まれていますが、カナポリスを拠点とするチームは2025年シーズンに別のチームにスポットを奪われてしまいました。これにより、ハースが2人のドライバーを平等に扱うのか、あるいは何らかの格差が生じるのかという疑問が生じています。
これらの推測に対して、関係するパイロットはチームによる好意の申し立てを否定しました。デンマークのパイロットは、ハースが他のパイロットを優遇することを期待していないと述べました。彼はまた、以前に示された高いチームワークとスポーツマンシップのレベルを強調しました。両方のパイロットは、今後のステージでチームのためにポイントを獲得することにコミットしています。
パイロットの冷静な態度にもかかわらず、彼のチーム内での立場は来年に向けて危険にさらされています。したがって、彼が2025年のF1シーズンでのポジションを確保するためには、より多くのポイントを獲得することが不可欠です。
