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Experte für Konflikte zwischen Hypercar-GT3: „Die gemeinsame Nutzung der Strecke ist unerlässlich“

Carl Smith by Carl Smith
Juli 9, 2024
in Motorsports
Reading Time: 2 mins read
0
Especialista sobre conflito entre Hypercar-GT3: ‚Compartilhamento de pista é essencial‘

Crédito: Julien Delfosse / DPPI

Der D’station Racing-Fahrer Erwan Bastard äußerte seine Gedanken über die Verbindung zwischen den Hypercar- und LMGT3-Autos nach zwei Zwischenfällen während der 6 Stunden von Spa-Francorchamps. Diese Zwischenfälle wurden durch den Kontakt mit den Hypercar-Autos verursacht.

In einem Interview sagte Bastard: „Es ist notwendig, nachzugeben, oder du bist draußen. Im Grunde gehen sie einfach davon aus, dass du aus dem Weg gehst, was nicht der richtige Ansatz ist. Am Ende meiner Schicht entschied ich, dass ich kein Risiko eingehen wollte, wenn ich auf ein Hypercar treffe. Ich würde ihnen zeigen, dass ich bereit bin, mich zu bewegen, damit sie leicht passieren können. Wir haben mit dem Vorfall der WRT gesehen, dass es nicht seine Schuld war oder dass er sich nicht nach links oder rechts bewegte. Der Cadillac wechselte einfach die Spur, ohne zu überprüfen, wo er war. Also ja, sie wollen keine Zeit verlieren – das verstehen wir – aber wir konkurrieren auch und müssen uns die Strecke teilen.“

Während des dritten Rennens der FIA World Endurance Championship in Spa gab es eine bedeutende Pause von 1 Stunde und 44 Minuten aufgrund einer Kollision zwischen dem Cadillac V-Series.R Hypercar #2, gefahren von Earl Bamber, und dem BMW M4 LMGT3 der WRT #31, gefahren von Sean Gelael. Bastard war Zeuge dieses Vorfalls aus erster Hand und konnte den auf der Strecke verstreuten Trümmern ausweichen, bevor eine rote Flagge gehisst wurde. Dies war der zweite Vorfall, bei dem ein LMGT3-Auto ausgeschaltet wurde, insbesondere der zweite BMW der WRT. Das Auto #777, gefahren von Bastard zusammen mit seinen Teamkollegen Clement Mathieu und Marco Sorensen, lag auf dem vierten Platz, als die rote Flagge gehisst wurde. Sie mussten ihren geplanten Boxenstopp kurz nach dem Neustart des Rennens durchführen.

Am Ende sicherte sich D’station Racing den siebten Platz, als Sorensen die Ziellinie vor den beiden Proton Ford Mustangs überquerte. Das andere Auto von Heart of Racing AMR, die Nummer 27, landete außerhalb der Punkte auf dem 12. Platz.

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