メルセデスAMG F1のテクニカルディレクターであるジェームズ・アリソンは、最近のF1チームの離脱について言及し、エアロダイナミクスチーフとの関係を解消したとの憶測に対しては軽視しています。フェラーリは最近、メルセデスのドライバー開発ディレクターであるジェローム・ダンブロジオとパフォーマンスディレクターであるロイク・セラを獲得することを発表し、チームの強化を図っています。これらの人物の離脱、さらにルイス・ハミルトンの2025年にフェラーリへの移籍とメルセデスのトラック上での苦戦が、メルセデス陣営内の不安定さの噂を燃料として広まりました。しかし、アリソンは人員の入れ替えはコストキャップ規制の下で自然に起こるものであり、F1パドックの全てのチームで起こっていると信じています。
組織内の大きな変更について言及したアリソンは、「私はこれがF1チームの通常の流れの一部だと考えています。現在のチームは大規模であり、毎年人員の入れ替えがあり、人々が去り、新しい顔が加わります。この傾向はほとんどのチームで見られます。」と述べました。アリソンは、マイク・エリオットの辞任後、現職のポジションに復帰した人物であり、メルセデスの内部で問題のある環境がこれらの離脱に寄与しているという主張を否定しました。彼はまた、最近のメルセデスチームのボスであるトト・ウォルフのコメントを反映し、チームがライバルチームからも才能を引き寄せていることを認めました。
これらの変化の背後にある動機について尋ねられた際、アリソンは詳細な分析を提供することを拒否し、「動機についてコメントする必要はないと思います。明らかに、チームには経験豊富で才能のある人材の集積が必要です。これらの人々が去るのを見たくはありませんが、私たちは同じペースで経験豊富で才能のある個人を積極的に採用しています。私たちの目標は、誰もが私たちと一緒にいることをどこよりも望む環境を作り出すことです。」と述べました。
最初にチーフエアロダイナミシストとしてメルセデスに加入したヴィノは、現在のグラウンドエフェクトルールの下で2022年10月により上級のポジションに昇進しました。
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