Hull schien etwas zögerlich zu sein, über den aktuellen Stand der Dinge bei Team Penske zu sprechen. Foto: Kevin Dejewski
Mike Hull, Geschäftsführer von Chip Ganassi Racing, ist seit über dreißig Jahren eine Figur in der Welt des IndyCar. Bekannt für seine starken Meinungen, nutzte Hull die Gelegenheit vor dem Fast Friday auf dem Indianapolis Motor Speedway, um seine Gedanken über den kürzlichen Skandal um Team Penskes Betrug mit Push to Pass zu teilen.
Nachdem die Serie die Verletzung aufgedeckt hatte, verhängte IndyCar vor einigen Wochen schwere Strafen gegen die drei Team Penske-Fahrer. Josef Newgarden und Scott McLaughlin wurden ihre Ergebnisse in St. Pete aberkannt, darunter ein Sieg und ein Podiumsplatz.
Auch Geldstrafen wurden verhängt, und IndyCar wurde gezwungen, die elektronische Steuereinheit (ECU) für alle Teams zu standardisieren, um zukünftige Umgehungen der Vorschriften für fairen Wettbewerb zu verhindern.
Im Laufe der jüngsten Ereignisse wurde fast jeder Fahrer nach seiner Meinung zu der Angelegenheit befragt. Hull hatte jedoch am Freitagmorgen die Gelegenheit, seine Sichtweise auszudrücken.
„Ja, es ist schwer, das nicht anzusprechen“, antwortete Hull, als gefragt wurde, ob er mit der aktuellen Position von Team Penske zufrieden sei.
„Gleichzeitig glaube ich, dass die Realität ist, dass wir uns immer auf unser eigenes Programm konzentrieren und unglaublich hart arbeiten, um unsere Leistung zu maximieren.
„Ich werde nicht versuchen, Ihnen eine diplomatische Antwort zu geben. Waren wir mit dem, was passiert ist, zufrieden? Absolut nicht. Auf keinen Fall. Wurde es angemessen gehandhabt? Das hängt davon ab, wen man fragt.
„Aber dies ist das Indianapolis 500, und unser Ziel ist es, dieses Rennen zu gewinnen. Je weniger Zeit wir mit diesem Hin und Her verbringen, desto besser für uns als Team.
„Ich hoffe, jeder hat aus dieser Erfahrung gelernt. Ich hoffe, dass die Regulierungsbehörde auch daraus gelernt hat. Ich hoffe, sie ergreifen Maßnahmen, um die Situation in Zukunft zu verbessern und uns allen zugutekommen.“
„Es überrascht mich, dass so etwas in der heutigen Zeit passieren kann. Ich lasse es dabei.“
Unabhängig von den IndyCar-Strafen hat Team Penske vier wichtige Ingenieure und Manager für zwei Rennen, einschließlich des bevorstehenden Indy 500, von der Teilnahme an IndyCar-Aktivitäten suspendiert.
Newgarden und Power jonglieren derzeit mit doppelten Rollen im Team während der entscheidenden Wochen bei IMS und setzen zweifellos das Team unter Druck.
Je mehr Meinungen geäußert werden, desto deutlicher wird, dass nicht jeder im Fahrerlager mit der Situation zufrieden ist, selbst nachdem die Strafen verbüßt wurden.
