アンドレッティは、エリクソンの事故後、彼の代わりの構造を準備しなければならなかった。 写真：ケビン・デジュースキー
第108回インディアナポリス500の予選の最初の日は土曜日であり、少なくとも2人のドライバーが予備車両で速い周回を完了することになります。
ノーラン・シーゲルは、デイル・コイン・レーシングの主要な車両が金曜日の午後の劇的なクラッシュで損傷したため、ダラーラからの予備構造を使用するドライバーの1人です。
19歳の彼はターン2で車両の制御を失い、壁にスピンし、トラック上で逆さまに滑り落ちました。
シーゲルの衝撃は、ほぼ240マイル/時の速度で発生する事故の重症度に比べて比較的軽かったが、転倒はそれでも十分なダメージを引き起こし、懸念を引き起こした。
彼はチームのロードコースカーを使用する予定であり、それは先週のソンシオグランプリで使用されたものですが、トラック上では同じホンダエンジンで動作します。
マーカス・エリクソンも、木曜日の劇的なクラッシュ後、予備構造を使用する予定です。その際、スウェーデン人は外壁、内壁、ピットエリアの減衰装置に衝突し、停止しました。
エリクソンと彼のアンドレッティチームは、重要な予選レースが始まる前に予備車の設定を調整することができるという利点を持っていました。
2022年のインディ500チャンピオンは、理想的とは言えない状況においても頼るべき経験がありますが、ルーキーであるシーゲルにはまったくありません。
リナス・ルンドクヴィストも先週、重大なクラッシュを経験しましたが、彼の主要な構造物には損傷がないと判断され、引き続き使用されます。
予備構造を使用している2人のパイロットに加えて、いくつかのパイロットは最初のトレーニングの週に新しいエンジンを取り付けることを余儀なくされました。
アロー・マクラーレンは、週初めにカイル・ラーソンのシボレーエンジンを交換しました。これは、データから特定された潜在的な問題がさらに大きな問題になるのを防ぐためです。
この変更により、NASCARスターの貴重なトラックタイムが失われましたが、それ以上の問題は引き起こしませんでした。
アレックス・パルーも金曜日に新しいエンジンの取り付けを待たなければなりませんでした。彼のチームは、ピットストレートで彼のホンダエンジンから煙が出て、ピットエリアにオイルが残されたため、変更を行う必要がありました。
重要な変更を行ったすべてのチームは、土曜日の4周予選ランにパイロットを送る前に、作業を徹底的に検査します。
