Larson distanziert sich bei seinem ersten Versuch, der nach mehreren Runden abgebrochen wurde. Image: Kevin Dejewski
Die vorläufige Qualifikationsrunde für das Indianapolis 500 begann am Samstagmorgen mit einem sechsstündigen Zeitfenster, in dem die Fahrer ihre vier schnellsten Runden auf der 2,5-Meilen-Strecke absolvieren konnten.
Zu Beginn der Qualifikation hatte jeder Fahrer die Möglichkeit, in zufälliger Reihenfolge einen Versuch zu unternehmen. Anschließend stand die Strecke allen Fahrern offen, die einen zweiten Versuch machen wollten.
Nach einer vollständigen Rotation dominierte das Team Penske die Spitzenpositionen. Will Power erreichte die höchste Durchschnittsgeschwindigkeit von 233,758 MPH über vier Runden, gefolgt von Scott McLaughlin und Josef Newgarden auf den Plätzen zwei und drei.
Die drei Fahrer sicherten sich praktisch ihre Plätze im Fast 12 Shootout um die Pole-Position am Sonntag, obwohl noch über vier Stunden in der Samstagssession verblieben waren.
Die eigentliche Geschichte liegt jedoch bei den Fahrern, die bei ihrem ersten Versuch Schwierigkeiten hatten, und davon gab es einige.
Rinus VeeKay hatte das schlechteste Glück, drehte sich in Kurve 3 und kollidierte mit der äußeren SAFER-Barriere auf der linken Seite seines Autos.
Glücklicherweise ereignete sich der Unfall spät in der Kurve, was zu einem weniger schweren Aufprall mit der Mauer führte als erwartet.
VeeKay rutschte mit seinem ECR Chevy über die Strecke und prallte erneut in Kurve 4 gegen die Mauer, bevor er zum Stillstand kam.
Beim Aussteigen schien der Niederländer sein Bein zu schonen, drückte jedoch seine Bereitschaft aus, so schnell wie möglich auf die Strecke zurückzukehren, sobald sein Team einen Ersatzchassis vorbereiten konnte.
Neben VeeKay hatte das gesamte Arrow McLaren-Team Schwierigkeiten während der frühen Rennen des Tages.
Die Probleme begannen, als Kyle Larson aufgrund eines Chevrolet-motorenbezogenen Fehlers auf seinem Armaturenbrett seinen Lauf in der dritten Runde abbrechen musste.
Ein Chevy-Vertreter erklärte, dass Larson keinen neuen Motor benötigen wird, aber das Team das Problem lösen muss, bevor er einen zweiten Versuch in seinem ersten Rennen machen darf.
Später am Morgen absolvierte Callum Ilott ein Rennen im Auto Nr. 6, aber seine Zeit wurde nach einer erfolglosen technischen Inspektion für ungültig erklärt.
Zu diesem Zeitpunkt lag Ilott bequem in der oberen Hälfte des Feldes, und das Team musste das Problem der Raddisplacement beheben, das gegen die Vorschriften verstieß, damit er später am Tag wieder antreten konnte.
Aufgrund dieses Vorfalls entschied sich Pato O’Ward, sich noch vor seinem ersten Rennen zurückzuziehen, und sein Auto wurde ohne Zeitnahme in die Garage zurückgebracht.
Das Team hielt es für notwendig, das Raddisplacement an O’Wards Auto zu korrigieren oder zumindest zu überprüfen, da es ähnlich wie das Auto von Ilott aufgebaut war.
Auch Alexander Rossi entschied sich, sein garantiertes erstes Rennen nicht zu absolvieren, sodass alle vier Arrow McLaren-Autos zu diesem Zeitpunkt keine registrierte Zeit hatten.
Alle Fahrer haben weiterhin die Möglichkeit, bis zur Zeitbegrenzung um 17:50 Uhr weitere Rennen zu absolvieren, sodass über vier Stunden zur Verfügung stehen, um die Probleme zu lösen, die während des frühen Teils des Tages aufgetreten sind.
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