2024年5月19日、イタリアのイモラで行われたフォーミュラ1ワールドチャンピオンシップのエミリア・ロマーニャグランプリでレース優勝者のマックス・フェルスタッペンがパルクフェルメで祝福されました。フェルスタッペンはポールポジションを勝利に変えることに成功し、ランド・ノリスの遅い挑戦にも打ち勝ちました。チャールズ・ルクレールがレースで3位に入りました。
レースが始まる前、フェルナンド・アロンソのサスペンションの変更により、彼のアストンマーティンはピットレーンに移動され、グリッドの後ろに空きスポットができました。イモラの狭いトラックと1回のピットストップの計画された戦略により、オーバーテイクの機会は限られており、レースの結果にとって良いスタートが重要でした。
トップ10のドライバーはタイヤにミディアムコンパウンドを選択し、セルジオ・ペレス、周冠宇、ローガン・サージェントはハードを選びました。フェルスタッペンとノリスはスタート時に激しいバトルを繰り広げましたが、フェルスタッペンはターン2までにレースを引き離しました。ルクレールはスタートが遅く、カルロス・サインツが彼に挑戦しましたが、ルクレールは自分のポジションを守ることに成功し、ノリスもルクレールを抜いて2位を守りました。
ルイス・ハミルトンは早い段階でユキ・ツノダを抜き去り、両レッドブルドライバーは2つのポジションを落としました。ニコ・ヒュルケンベルグはハースカーで進歩し、8位まで順位を上げました。一方、ペレスもポイントゾーンに入りました。
フェルスタッペンはすぐにノリスに2秒のリードを築き、サインツとピアストリがルクレールに追いつきました。アロンソはソフトタイヤでスタートするリスクを取りましたが、7周後にハードに切り替えました。ボッタスとアルボンも耐久性を高めるためにタイヤの選択を変更しました。残念ながら、アルボンはホイールの緩みの問題が発生し、ピットレーンに戻らなければならず、リーダーたちは彼を追い抜くことができました。
アルボンはピットストップ後も最後尾の位置をキープすることに成功しましたが、ピアストリは4位を狙ってサインツを追い越そうとしました。リカルドはペレスに遅れを取り、11周目にピットストップしてハードタイヤに交換しました。ツノダとハースもそれに応じてピットストップしましたが、ツノダは素早いタイヤ交換によりハースドライバーの前に戻ることができました。
練習での苦戦によりベルスタッペンのレースの展望が不確定であったにもかかわらず、彼はリードを広げ続け、追いかける集団との間に5秒の差を作り出しました。
F1の世界では、レッドブルのセルジオ・ペレスはトップランナーに追いつくのに苦労していました。リバッツァの最初のコーナーでのミスにより、彼はオフトラックに逸れて5秒のロスを出しました。一方、メルセデスのジョージ・ラッセルは早い段階で21周目にピットストップを決め、チームから2.4秒の素早いサービスを受けました。これにより、彼はエステバン・オコンの後ろに位置しました。
別のドライバー、ユキ・ツノダも早い段階でピットストップを行い、ニコ・ヒュルケンベルグに対してアドバンテージを得ました。しかし、ツノダはローガン・サージェントを追い越してポジションを上げるのに苦戦しました。マクラーレンはランド・ノリスのピットストップを避ける戦略を採り、フェラーリのシャルル・ルクレールがアドバンテージを得るのを防ぎました。しかし、ノリスは結局22周目にピットインすることになり、レッドブルのペレスの後ろに位置しました。
幸いにもノリスはペレスを素早く追い越してトップ5の位置を回復しました。マクラーレンはその後の周回でもう1人のドライバー、オスカー・ピアストリをピットインさせることにしました。両マクラーレンドライバーは印象的なラップタイムを記録していましたが、フェラーリはトラック上に留まり、ベルスタッペンがピットストップを行った際にリードを取りました。
ノリスとピアストリの強力なペースに気付いたフェラーリは、25周目にルクレールのピットストップを行いました。しかし、ルクレールは6位でノリスとペレスの後ろに出ました。レースの初めのノリスと同様に、ペレスは新しいタイヤでのフェラーリのパフォーマンスについていけず、ルクレールに重要な追い越しを許しました。
タンブレロでのペレスのミスにより、ピアストリは彼の車を内側ラインに配置し、ヴィルヌーブ・シケインで彼を追い越すチャンスを得ました。一方、カルロス・サインツは予想通りのピットストップを行い、マクラーレンにポジションを譲りました。ルイス・ハミルトンもロックアップし、アクエ・ミネラーリで砂利に入りました。
サージェントの後ろに立ち往生していたツノダは、ターン2の外側で大胆なムーブを見せ、彼を追い越しました。ヒュルケンベルグも数コーナー後のヴィルヌーブで同様の行動をとりました。ポディウム争いについては、サインツがラップ30のタンブレロでペレスを内側から追い越しました。しかし、彼はピアストリから6秒遅れの位置にいました。
ラッセルは、ターン2のブレーキングゾーンでペレスを追い越し、6位に上がりました。ツノダは印象的な復帰を続け、タンブレロでジョウのザウバーを追い越しました。ヒュルケンベルグはツノダのペースを緩めさせないようにし、タンブレロでもジョウを追い越し、12位のレッドブルドライバーからわずか2秒差に迫りました。
ペレスの苦戦は続き、ハミルトンがラップ37のタンブレロで彼を追い越しました。これにより、レッドブルは彼をピットに呼び込み、ミディアムタイヤに交換しました。ダニエル・リチャードに初期のポジションを奪われたものの、ペレスはターン2でそれを取り戻し、トップ10に戻りました。
タブロイド形式では、ペレスの次のターゲットはヒュルケンベルグのハースカーであり、経験豊富なドイツ人ドライバーは彼を手助けするDRSの助けを借りてタンブレロに入る際にレッドブルカーを簡単に追い越すことはできませんでした。
ノリスはラジオでメッセージを受け取り、ルクレールが彼に対してプレッシャーをかけるためにプッシュしていることを知らされました。ノリスは以前にマクラーレンカーのスピードの欠如について懸念を表明していました。
ツノダはヒュルケンベルグのハースカーとの間に距離を作ることに成功しましたが、ペレスには抵抗できませんでした。一方、ルクレールはノリスに迫り、DRSの恩恵を受けるために彼から1秒未満の距離を保ちました。
Hulkenbergのペースは、早期のピットストップ後に遅くなり、Lance StrollがHaasドライバーを追い越してAston Martinに必要なブーストを与えました。
Leclercは努力しましたが、Norrisを追い越す機会は見つけられず、Variante Altaで広く走った瞬間に2秒を失い、さらに後退しました。
Verstappenはレースを快適にリードしていましたが、Norrisが彼らの間のギャップを縮め始めていました。VerstappenはHardコンパウンドタイヤで苦労していることを明らかにしました。
メルセデスは遅いピットストップの準備をしており、Russellが2回目のピットストップを最初に行い、彼をHamiltonの1つ後ろの位置に置きました。
Verstappenはいくつかのハンドリングの問題に取り組んでおり、Leclercを置いていったNorrisが彼に急速に追いついていました。
NorrisがVerstappenを追い越す可能性に近づいている中、オランダのドライバーはマクラーレンを抑えるためにペースを上げました。
しかし、Verstappenはまだ車の問題に苦しんでおり、Norrisは徐々に追いついていましたが、VilleneuveシケインでのミスによりDRSを使用することができませんでした。
Verstappenは最終ラップで頑張らなければならなかったが、Norrisを先頭に立ってゴールラインを越え、Imolaで3連勝を確保しました。
Norrisのプレッシャーにもかかわらず、彼は現在の3度目のワールドチャンピオンから0.7秒遅れの2位でポディウムに入ることになりました。
Leclercはトップ2ドライバーから7秒以上遅れて3位でフィニッシュし、Ferrariがポディウムに代表されることを確保しました。Piastriは2台のFerrari車の間でフィニッシュしました。
HamiltonとRussellはメルセデスの車で遠い7位と8位でしたが、Perezはレース初期の2位を保持した後に8位に転落しました。
レースの最終ステージでHulkenbergとTsunodaを抜いた後、Strollは9位を確保し、Red Bullドライバーを打ち負かしました。
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Formula 1ドライバーのマックス・フェルスタッペンは、日曜日のブラジルグランプリで素晴らしい勝利を収めました。ポールポジションからスタートしたフェルスタッペンは、レースを最初から最後までリードし、競争相手を置き去りにしました。この勝利により、フェルスタッペンはチャンピオンシップリーダーのルイス・ハミルトンに迫っています。ハミルトンは2位でフィニッシュしました。
レースはフェルスタッペンがリードを保ちながら始まりました。一方、ハミルトンと彼のチームメイトのバルテリ・ボッタスは追いつこうとしました。しかし、フェルスタッペンは快適なリードを保ち、レースをコントロールすることに成功しました。彼はハミルトンに対して10秒以上のリードでゴールラインを越えました。
この勝利は、フェルスタッペンにとって初のフォーミュラ1ワールドタイトル獲得を目指す上で重要です。残りわずかなレースで、チャンピオンシップ争いは盛り上がっています。フェルスタッペンはハミルトンを追い抜き、チャンピオンになることを決意しています。
フェルスタッペンのファンは彼のブラジルでのパフォーマンスに興奮しています。彼らは彼がフォーミュラ1の歴史上最高のドライバーの一人になる可能性を持っていると信じています。わずか26歳で、フェルスタッペンは既にトラック上での腕前と才能を示しています。
次のレースはフェルスタッペンとハミルトンにとって重要です。彼らはアブダビグランプリで再び対決します。これは2人のドライバーの間での興奮するバトルとなり、ファンは誰が勝利するのか楽しみにしています。
全体的に、ブラジルグランプリはエキサイティングでアクション満載のレースでした。フェルスタッペンは勝利を手にすることで彼の腕前と決断力を示しました。今、注目は次のレースに集まり、チャンピオンシップ争いが続きます。
