フェルスタッペンは、F1のイモラでの周回は滑りやすい路面を運転するようだったと告白しています。

マックス・フェルスタッペンは、イタリアのイモラで行われたエミリア・ロマーニャ・グランプリでの勝利を受けて、レッドブル・レーシングを代表するオランダのドライバーである彼のハードタイヤの耐久性について懸念を表明しました。フェルスタッペンは、ハンドルを握る体験をアイス上を運転しているように感じたと述べました。それにもかかわらず、彼はレースのコントロールを保ち、ハードコンパウンドを使用しているランド・ノリスや他のリーダーたちとの差を広げました。しかし、レースが終盤に近づくにつれて、ノリスは急速に彼らの間のギャップを縮め始めました。結局、フェルスタッペンはわずか0.7秒差でノリスを抑えることに成功しました。フェルスタッペンは、わずか10周後に摩耗したタイヤでレースを終える能力について疑問を抱き、グリップを失い、車が予測不可能にスライドすることを引き起こしていました。彼はさらに、ターン7での恐怖を思い出し、ほとんどグランドスタンドに衝突するところでした。困難な状況にもかかわらず、フェルスタッペンは限界まで自分自身を追い込み、残ったグリップを使って勝利を確保しました。一方、ノリスは、フェルスタッペンを追い越して勝利を収める可能性がある1周余分が欲しかったと失望を感じていました。フェルスタッペンはノリスの強いパフォーマンスを認め、ライバルの進展に心配を抱いていたことを認めました。しかし、彼は自身の経験に信頼し、レースを失う可能性のあるミスを避けるために冷静さを保ちました。フェルスタッペンは、グリップが低下しても自分の限界内にとどまることの重要性を強調しました。彼は、車をその能力以上に追い込むことはバランスの問題を引き起こすだけだと認識していました。代わりに、フェルスタッペンはスムーズに運転し、リアウィングのセットアップの助けを借りて車の直線速度を活かすことに集中しました。最終的に、この戦略によって彼はポジションを守り、激戦の勝利を確保しました。