マックス・フェルスタッペンは、レッドブルレーシングのドライバーとして、イモラレースでタイヤ温度の低下による勝利の可能性を直面しました。週末の初めにバランスの問題を克服し、ポールポジションを獲得したにもかかわらず、フェルスタッペンのリードはレース後半でランド・ノリスに脅かされました。レッドブルF1チームのボスであるクリスチャン・ホーナーは、セカンドスティントでタイヤの劣化が要因となったことを説明し、フェルスタッペンはゴムの必要な温度を維持するのに苦労したと述べました。これにより、ノリスと比較してパフォーマンスが低下し、勝利を争うことができました。
フェルスタッペンのレースエンジニアであるジャンピエロ・ランビアーゼは、トラックリミットを超えないようにフェルスタッペンに警告する声が聞かれました。ホーナーはこれを認め、次のように述べています。「レースの最終段階でのストレスを増加させた別の要因は、マックスがトラックリミットを超えることに対して既に3回の警告を受けていたことです。したがって、彼はその点でもうミスを comitすることはできませんでした。しかし、彼はプレッシャーを非常に上手に扱い、ランドをDRSゾーンから遠ざけることに成功しました。」
ホーナーは、もしレッドブルが白いウォールタイヤのコンパウンドを練習でテストし、その振る舞いについて知識を得ていた場合、彼らが直面した問題を緩和するのに役立ったと考えています。もしノリスがもう1周または2周必要だった場合、フェルスタッペンの脆弱性について尋ねられた際、ホーナーは「私たちの脆弱性は燃料に関連していました。したがって、最終的にはうまくいきました。振り返ってみると、金曜日にハードタイヤを使用してパフォーマンスについて情報を集めることが良かったかもしれません。ただし、金曜日から土曜日までの驚くべき逆転劇を考えると、ポールポジションを確保し、今日もまたレースに勝つことができたのは非常に素晴らしいパフォーマンスでした。マックスもこの週末は非常に優れた仕事をし、ポールポジションと勝利を確保しました。」
