Svolt inicia produção de bateria semissólida que promete 500 km de autonomia em 12 minutos

A Svolt deu um novo passo no desenvolvimento de baterias para veículos elétricos com o início da produção da sua bateria semissólida Dragon Armor, com capacidade de 100 kWh. Também conhecida na China como bateria de tecnologia «líquido-sólido», esta solução combina características dos sistemas convencionais de eletrólito líquido com abordagens associadas às baterias de estado sólido.

A primeira unidade saiu da linha de produção da fábrica de Changzhou, na China, segundo informações divulgadas pela empresa a 26 de outubro. A Svolt considera que as baterias semissólidas com química ternária representam uma aposta tecnológica de longo prazo.

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A nova bateria utiliza um sistema elétrico de alta tensão de 900 V e suporta carregamento a 6C, características que permitem alcançar velocidades de carregamento muito elevadas. Segundo os dados divulgados, será possível recuperar energia para percorrer até 500 quilómetros em cerca de 12 minutos, embora o resultado real dependa das condições de carregamento e do veículo utilizado.

Segurança e durabilidade entre as prioridades

Segurança e durabilidade entre as prioridades

Além do desempenho no carregamento, a Svolt destaca as soluções adotadas para melhorar a segurança e a longevidade do conjunto. Entre elas encontra-se uma tecnologia de impressão por transferência do separador ao nível da célula, que, segundo a empresa, contribui para aumentar a segurança durante o carregamento rápido.

O sistema inclui ainda arrefecimento líquido, essencial para controlar a temperatura durante operações de carregamento de elevada potência.

Em termos de durabilidade, a Svolt aponta para uma vida útil teórica superior a um milhão de quilómetros, com capacidade para atingir 3.000 ciclos de carregamento. A fabricante afirma também que a bateria integra seis camadas de proteção e oferece uma resistência a impactos três vezes superior ao nível exigido pela regulamentação chinesa aplicável.

Estes valores correspondem, para já, às especificações anunciadas pela empresa e terão de ser avaliados em condições reais de utilização.

GWM Wey V8X poderá ser um dos primeiros modelos a recebê-la

GWM Wey V8X poderá recebê-la

Para já, a Svolt não revelou quais serão os primeiros veículos a utilizar a nova bateria. Ainda assim, o Wey V8X na versão totalmente elétrica é apontado como um possível candidato, embora essa aplicação não tenha sido confirmada oficialmente.

A Svolt nasceu em 2012 como uma subsidiária da GWM dedicada ao desenvolvimento e fabrico de baterias, tendo conquistado independência em 2018. Apesar disso, continua a manter uma relação próxima com o grupo automóvel chinês, para o qual é um fornecedor estratégico.

O presidente e diretor executivo da Svolt, Yang Hongxin, indicou que serão divulgados mais detalhes sobre a nova bateria em breve.

Se os valores anunciados forem confirmados na prática, esta tecnologia poderá representar um avanço importante para os veículos elétricos, sobretudo ao reduzir os tempos de espera nas estações de carregamento. Para já, ficam por conhecer os modelos que a irão utilizar, a disponibilidade comercial e o desempenho em condições reais.

Ricardo Carvalho

AutoGear  ·  727 artigos

Jornalista de automóveis desde o ano 2000. Iniciou o seu percurso na Motorpress Lisboa, onde escreveu em revistas como o Guia do AUTOMÓVEL, Auto Magazine e Veículos Comerciais. Escreveu ainda para o semanário Autohoje, onde se especializou em testes e reviews de automóveis.
Mudou-se para a Revista Carros & Motores em 2018, permanecendo até 2025. Em 2026 integrou a redação do Autogear, onde tenta dinamizar o site. É também diretor da "Revista" Comerciais & Pesados, um suplemento trimestral da "Carros & Motores" e o membro português do júri do International Truck of the Year (Camião Internacional do Ano).