Mercedes-AMG hat angekündigt, dass es den Verkauf des Spitzenmodells, des GT 63 SE Performance Coupés, mit einer Leistung von 816 PS und einem maximalen Drehmoment von bis zu 1420 Nm auf dem nationalen Markt gestartet hat.
Mit einem Startpreis von 248.650 € verwendet das AMG-Sportwagen einen 4,0-Liter-Twin-Turbo-V8-Motor, der zwischen 5750 und 6500 U/min 612 PS und ein Drehmoment von 850 Nm zwischen 2500 und 4500 U/min liefert. Dies kombiniert sich mit einem Elektromotor, der an der Hinterachse installiert ist und zusätzlich 204 PS und 320 Nm Drehmoment bietet. Der Wagen verfügt außerdem über ein Sperrdifferential und ein Zweiganggetriebe.
Die gesamte Leistung wird über ein neunstufiges AMG Speedshift MCT 9G-Getriebe an das AMG Performance 4Matic+ Allradantriebssystem übertragen. Der Elektromotor wird von einer AMG High Performance-Batterie mit einer Kapazität von nur 6,1 kWh betrieben und kann über das 3,7 kW-Bordladegerät aufgeladen werden. Sie wurde auf Basis der Technologie entwickelt, die in den Einzelsitzern des Mercedes F1-Teams verwendet wird, was eine rein elektrische Reichweite von 13 km ermöglicht.Da alles in diesem Hybrid-Plug-in zusammenarbeitet, kündigt das Affalterbacher Haus an, dass das GT 63 SE Performance Coupé das schnellste Serienmodell aller Zeiten ist und in nur 2,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt, was 0,1 Sekunden schneller ist als der AMG One. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt jedoch 320 km/h, 32 km/h weniger als der von der F1 inspirierte Hypercar.
Das Mercedes-AMG GT 63 SE Performance Coupé ist serienmäßig mit einer Vielzahl von Systemen ausgestattet, die eine hervorragende Leistung bieten, darunter die AMG Active Ride Control-Federung mit halbaktiver Wankstabilisierung und Hinterachslenkung sowie acht Fahrmodi: „Electric“, „Battery Hold“, „Comfort“, „Slippery“, „Sport“, „Sport+“, „RACE“ und „Individual“, auf die der Fahrer über AMG Dynamic Select zugreifen kann.
Um diesen leistungsstarken GT 63 SE Performance zu bremsen, haben die serienmäßig enthaltenen Carbon-Keramik-Bremsscheiben einen Durchmesser von 420 mm mit Sechskolben-Sätteln vorne und einen Durchmesser von 380 mm mit Einkolben-Sätteln hinten, die hinter 20-Zoll-Rädern mit einem 10-Speichen-Design „versteckt“ sind.
Im Inneren sind die Highlights die AMG-Sportsitze mit elektrischer Verstellung, drei Massageprogrammen und vielen Anpassungsmöglichkeiten über das Manufaktur-Programm.
Auch erwähnenswert ist das MBUX-Infotainmentsystem mit einer Reihe von spezifischen Grafiken für diese Version, die eine Echtzeitvisualisierung der Energieflüsse von Verbrennungs- und Elektromotoren ermöglichen.
