Lewis Hamilton glaubt, dass Mercedes unter den aktuellen Formel-1-Regeln eine erfolgreichere Leistung beim bevorstehenden Monaco Grand Prix haben wird im Vergleich zu den vergangenen Saisons. Obwohl er seit 2019 nicht mehr auf dem Podium war aufgrund der Herausforderungen, die durch die Ground-Effect-Autos entstanden sind, bleibt der dreifache Gewinner in Monte Carlo optimistisch. Mercedes, das in dieser Saison auf den vierten Platz in der Meisterschaft abgerutscht ist, hat in den letzten Upgrades Ermutigung gefunden und glaubt, dass sie eine klare Richtung gefunden haben. Obwohl für dieses Wochenende keine neuen Entwicklungen geplant sind, hofft Hamilton, dass der Mercedes W15 in Monaco besser abschneiden wird als seine Vorgänger.
Monaco gilt als Anomalie im Rennkalender, wo ein Fahrer die Defizite eines Fahrzeugs in größerem Maße ausgleichen kann als auf traditionellen Strecken anderswo.
Hamilton betonte die Bedeutung, von den Trainingssitzungen aus ein Tempo zu etablieren und bekräftigte seinen Glauben, dass Mercedes diesmal ein stärkeres Fundament haben sollte, auf dem aufgebaut werden kann.
„Ich meine, wir verwenden Simulationswerkzeuge und bestimmen das Grip-Niveau auf der Oberfläche, ihre Rauheit, die ideale Position des Autos, das Gleichgewicht zwischen hohen und niedrigen Geschwindigkeiten, das mechanische Gleichgewicht, die Gewichtsverteilung, Aerodynamik und das Windschattenfahren, unter unzähligen anderen Faktoren“, erklärte er. „Es gibt zahlreiche Elemente, die bei dieser Reise eine Rolle spielen.
„Man kann auf dem Simulator trainieren, aber erst wenn man auf der tatsächlichen Strecke ist, können potenzielle Probleme auftreten.
„Aber ja, idealerweise startet man stark und schaut nie zurück. Das war in den letzten Jahren jedoch nicht der Fall.
„Aber wie gesagt, ich habe mehr Vertrauen in dieses Wochenende.
„Dieses Auto ist viel vorhersehbarer und angenehmer zu fahren. Es ist noch nicht perfekt, aber es entwickelt sich in die richtige Richtung.“
Allerdings gibt Hamilton zu, dass Mercedes immer noch Schwierigkeiten hat, ein Gleichgewicht zwischen Hoch- und Niedriggeschwindigkeitskurven zu finden, und es gibt keine Garantie dafür, dass das Team konkurrenzfähig sein wird.
Als vorgeschlagen wurde, dass das Mercedes-Auto von 2024 tendenziell in Niedriggeschwindigkeitsabschnitten besser abschneidet, antwortete Hamilton: „Das ist nicht wirklich die Situation. Wenn man sich Suzuka ansieht, waren wir sehr langsam in Niedriggeschwindigkeit, und wenn man sich Jeddah ansieht, waren wir schnell in Niedriggeschwindigkeit, aber schrecklich in Hochgeschwindigkeit.
„Also, wenn ich mich morgen da rauswage, glaube ich, dass wir hier ein wenig besser sein sollten. Ich denke, das Leistungsfenster des Autos zwischen Hoch- und Niedriggeschwindigkeit öffnet sich langsam, also hoffe ich wirklich, dass wir einen idealen Punkt gefunden haben und ein wenig näher dran sein können.
„Tatsächlich waren wir im letzten Jahr im Qualifying nicht weit entfernt, selbst mit einem viel schlechteren Auto. Ich hoffe, das spricht Bände für dieses Wochenende.“
