Der siebenfache Formel-1-Weltmeister kehrte in seine vertraute Umgebung zurück, aber die Frage blieb, ob er das gleiche Leistungsniveau für das restliche Wochenende aufrechterhalten konnte.
Es ist wichtig zu beachten, dass Ferrari und Red Bull nicht die Möglichkeit hatten, wie Mercedes die weichen Reifen zu testen. Was Red Bull betrifft, äußerte Max Verstappen erneut seine Unzufriedenheit mit seinem RB20 und landete auf dem 11. Platz in Bezug auf die schnellsten Rundenzeiten.
Oscar Piastri hatte einen vielversprechenden Start in seine Session und belegte den zweiten Platz hinter Hamilton. Allerdings erzielte er seine schnellste Zeit vor dem britischen Fahrer, was darauf hinweist, dass die Strecke weniger Grip hatte. McLaren hat noch mehr zu bieten.
Wir sind bei dem prestigeträchtigsten Event im Formel-1-Kalender, Monaco, und es gibt viel Vorfreude und Aufregung nach den vorherigen Rennen in Miami und Imola.
McLaren stellt Red Bull mit ihrem aktualisierten und schnellen MCL38 eine harte Herausforderung, der an diesem Wochenende auch ein von Senna inspiriertes Design haben wird.
Ferrari geht in ihr zweites Wochenende mit ihrem aktualisierten SF-24, der in Imola eine ordentliche Geschwindigkeit gezeigt hat und in Monaco voraussichtlich noch besser abschneiden wird, da das Team nun Daten aus einem kompletten Rennwochenende hat, um das aktualisierte Auto zu optimieren.
Leclerc würde gerne seinen Heim-Grand-Prix gewinnen. Wird dies das Wochenende sein, an dem er das endlich schafft?
Wird Verstappen und Red Bull ein erfolgreiches Wochenende haben? Monaco war ihnen in den letzten Saisons nicht besonders wohlgesonnen. Obwohl der Niederländer im letzten Jahr gewonnen hat, macht die langsame Natur des Kurses es für das Team aus Milton Keynes herausfordernd. Mit engeren Margen an diesem Wochenende könnten sie noch größere Schwierigkeiten haben.
Ohne zu sehr ins Detail zu gehen, haben alle Teams spezifische Updates für die Strecke an diesem Wochenende vorgenommen, einschließlich Hochleistungskomponenten und spezieller Vorderradaufhängung, um die engen Kurven von Monaco zu bewältigen.
In Bezug auf Reifen stellte Pirelli die weichste verfügbare Auswahl zur Verfügung: C3 (hart), C4 (mittel) und C5 (weich).
Für den Monaco Grand Prix hat Pirelli die drei weichsten Reifenmischungen ausgewählt, die in diesem Jahr verfügbar sind: C3 als hart, C4 als mittel und C5 als weich.
Die Trainingssitzung begann bei klaren Bedingungen und einigen Wolken am Himmel. Die Streckentemperatur war hoch und erreichte 42 Grad Celsius, während die Umgebungstemperatur 26 Grad betrug.
Die Fahrer waren begierig darauf, zu starten, und Hamilton führte die Autoschlange in der Boxengasse an und wartete auf das grüne Licht.
Piastri wurde informiert, dass es eine geringe Chance auf Regen am Ende der einstündigen Trainingssitzung gab.
Alle Fahrer, außer Verstappen und Piastri, entschieden sich dafür, die Sitzung mit harten Reifen zu beginnen. Verstappen und Piastri wählten mittlere Reifen.
Frühzeitig blockierte Hamilton seine Reifen am Ausgang des Tunnels und fuhr geradeaus über die Randsteine der Nouvelle-Schikane. Kurz darauf hatte auch Hülkenberg eine bedeutende Blockade in Kurve 1 (Sainte Devote) und fuhr in den Auslaufbereich.
In der 15. Minute der Sitzung rief Alpine Gasly in die Box, da ein Problem mit der Antriebseinheit untersucht werden musste.
In der Zwischenzeit zeigte eine Wiederholung, wie Verstappen frühzeitig an die Grenzen ging und gegen die Wände stieß. Es war jedoch noch nicht das Qualifying.
Bottas löste kurzzeitig eine Gelbe Flagge aus, indem er die Strecke in Sainte Devote verließ, erholte sich jedoch schnell und setzte seine Fahrt fort.
Gasly wurde wieder auf die Strecke geschickt, meldete jedoch bald ein Leistungsproblem und kehrte in die Box zurück, während seine Mechaniker an seinem Auto arbeiteten.
Gasly schaffte es, in der letzten Minute der Session wieder auf die Strecke zu kommen, nachdem Alpine ein Turboladerproblem mit der Antriebseinheit seines Autos behoben hatte.
Nach 20 Minuten in der Session begannen die Rundenzeiten zu sinken, mit verschiedenen Fahrern, die sich abwechselnd an der Spitze befanden. Leclerc, Verstappen, Norris und erneut Leclerc gehörten zu denen, die schnelle Zeiten setzten.
Eine Wiederholung zeigte, wie Leclerc einen Moment im Schwimmbadabschnitt hatte, wobei sein rechter Vorderreifen gegen die Leitplanke schrammte. Das Heck seines Ferraris brach aus, aber er schaffte es, die Kontrolle zu behalten.
Russell, der für Mercedes fährt, äußert seine Unzufriedenheit mit seinen Reifen und erklärt, dass sie nicht genügend Grip bieten. Dies ist seine zweite Beschwerde, die erste betraf die harten Reifen und jetzt die mittleren Reifen.
Ocon hat ein Problem mit der Vorderseite seines Autos, das dazu führt, dass es beim Abbiegen springt. Er meldet auch einen Leistungsverlust, ähnlich wie sein Teamkollege. Er entscheidet sich, in die Box zu gehen und das Problem zu lösen.
Allerdings ist Ocons Problem anders als das seines Teamkollegen, und er schafft es, nach der Behebung wieder auf die Strecke zu kommen.
Leclerc hat eine weitere Schrecksekunde mit den Leitplanken in Kurve 11. Trotzdem schafft er es, zur Hälfte der Session die schnellste Runde zu fahren.
Verstappen flirtet weiterhin mit den Leitplanken und kommentiert: „Das Auto ist am Limit, Mann.“
Piastri ist der erste Fahrer, der die weichen Reifen verwendet und erreicht beim ersten Versuch die sechstschnellste Zeit. Anschließend fährt er die schnellste Runde beim zweiten Versuch.
Andere Fahrer folgen seinem Beispiel und starten ihre Runden auf den weichen Reifen. Russell setzt die schnellste Zeit, über drei Zehntelsekunden schneller als Piastri. Allerdings reagiert Piastri schnell.
Sainz beschwert sich über Perez und behauptet, dass Perez ihm mehr Platz auf der Strecke hätte geben können. Dies ist ein häufiges Problem in Monaco aufgrund der engen Kurven und begrenzten Überholmöglichkeiten.
Mit noch 15 Minuten verbleibend rammt Zhou die Barrieren in Kurve 1 und verursacht erhebliche Schäden an seinem Frontflügel. Die Session wird vorübergehend unterbrochen, damit die Streckenposten die Trümmer entfernen können. Leider fährt Leclerc über einige der gebrochenen Kohlefaserstücke von Zhous Auto.
Die Session wird mit noch zehn Minuten auf der Uhr fortgesetzt, aber der Regen beginnt zu fallen und nimmt allmählich an Intensität zu. Die Fahrer gehen schnell auf die Strecke, um die Bedingungen auszunutzen, bevor sie zu nass wird.
Fünf Minuten vor Schluss meldet Perez einen Reifenplatzer am rechten Hinterrad und kehrt mit Schwierigkeiten in die Box zurück. Verstappen verpasst in einer schnellen Runde die Schikane im Schwimmbad.
Verstappen kommentiert dann: „Das Auto ist so instabil auf den Bodenwellen, dass jede Anpassung der Motorbremsung oder Bremsverteilung es nur verschlimmert“.
Es ist ein weiterer schwieriger Start für Verstappen und Red Bull, der das dritte Rennen in Folge mit Schwierigkeiten markiert.
© 2024
Der Formel-1-Fahrer Lewis Hamilton hat am Sonntag einen spektakulären Sieg beim Großen Preis von Monaco errungen. Hamilton, der von der Pole Position startete, dominierte das Rennen von Anfang an und überquerte als Erster die Ziellinie, womit er seinen vierten Sieg in Folge in dieser Saison sicherte.
Hamiltons Sieg in Monaco bringt ihn weiterhin in Führung in der Weltmeisterschaft der Fahrer. Mit diesem Ergebnis hat er seinen Vorsprung gegenüber seinen Rivalen ausgebaut und ist seinem achten Weltmeistertitel immer näher gekommen.
Das Rennen in Monaco war geprägt von viel Aufregung und hartem Wettbewerb. Mehrere Fahrer versuchten, Hamilton während des Rennens zu überholen, aber er hielt stand und gab seinen Gegnern keine Chance.
Neben dem Sieg von Hamilton war ein weiteres Highlight des Rennens die beeindruckende Leistung des jungen Fahrers Max Verstappen, der den zweiten Platz belegte. Verstappen zeigte während des gesamten Rennens viel Geschick und Entschlossenheit und sicherte sich einen Platz auf dem Podium.
Mit dem Ergebnis in Monaco festigt sich Hamilton als Top-Anwärter auf den Titel dieser Saison. Wenn er in diesem Tempo weitermacht, hat er eine große Chance, der erfolgreichste Fahrer in der Geschichte der Formel 1 zu werden.
Die nächste Etappe der Meisterschaft wird der Kanadische Grand Prix sein, der nächstes Wochenende stattfinden wird. Es wird interessant sein zu sehen, ob Hamilton seine makellose Leistung aufrechterhalten und einen weiteren Sieg für sein Team sichern kann.
