木曜日、モナコのモンテカルロで、FIAフォーミュラ2選手権の予選セッションで、トライデントのリチャード・フェルスコールがグループAで最速ラップを記録しました。1分21.283秒のタイムで、フェルスコールはポールポジションを獲得し、2位にはヴィクター・マルタンスが迫りました。
予選セッションは車両番号に基づいて2つのグループに分けられました。フェルスコールはグループAでイサック・ハジャールを上回りましたが、グループBではマルタンスがロマン・スタネックを追い抜いたことで赤旗が出ました。
今週末のレースのスターティンググリッドを決定するために、両予選グループの結果が組み合わされました。全体で最速のタイムを出したドライバーがフィーチャーレースのポールポジションからスタートします。各グループは16分のセッションを持ち、各グループの車両に交互に時間が与えられました。
トライデントのフェルスコールは、グループAで最初のフライングラップをスタートし、リトモ・ミヤタとザック・オサリバンとの最速ラップ争いに参加しました。ARTグランプリのオサリバンは全てのセクターで最速タイムを出し、仮のポールポジションを獲得しました。ハジャールは僅差で2位を維持しました。
セッションの中間地点で、アントネリは5位につけ、スプリントレースの逆転グリッドポールポジションとフィーチャーレースの上位10位でのスタートを狙っていました。
インビクタレーシングのガブリエル・ボルトレートはシーズンのスタートを強め、一時的に仮のポールポジションを獲得しましたが、オサリバンに奪われました。
セッション中、新人のリトモ・ミヤタがトンネルで停止し、ハジャールとの衝突を辛うじて回避するという一時的な黄旗がありました。
グループA予選セッションの最後の3分間で、Verschoorは1分21.283秒のタイムで仮のトップスポットを確保し、Bortoletoはセクター2で壁に接触しました。Antonelliは遅い周回を記録し、最初はグリッドの最後尾に落ちましたが、セッションの最後の瞬間に4位に上昇しました。Franco Colapintoはミスを犯してポールポジションの可能性を失った後、スピードを上げてBortoletoの前に3位を確保しました。このミスにより、彼は5位になりました。Enzo Fittipaldiは6位でフィニッシュし、Juan Manuel CorreaとO’SullivanがグループAの分類で続きました。
グループBは、奇数の車とチャンピオンシップの2人の主要なリーダーであるZane MaloneyとPaul Aronで構成され、16分の予選セッションを開始しました。現在のチャンピオンシップリーダーであるMaloneyはセッションが1ターンでRafael Villagomezがバリアに接触したため急遽中断される前に最速のタイムを記録しました。セッションはすぐに再開され、Martinsが1分22.690秒のタイムでグループBの最速ラップを記録しました。フェラーリアカデミードライバーのOliver Bearmanは飛行周回中に自己ベストのセクターを記録し、MartinsとStanekの後ろで3位を確保しました。
残り5分で、Dennis HaugerとKush Mainiは1周のバトルに従事し、Haugerはインドのドライバーの飛行周回を妨害しました。Mainiは一時的に2位を保持しましたが、その後Maloneyがその位置を取り戻しました。最後の3分間で、Stanekが1分21.466秒の最速タイムを記録し、おそらくTridentのフロントローを確保しました。StanekとHaugerはグループB予選をリードしたため、ターン17での妨害の調査が行われます。一時的なイエローフラッグがドライバーたちに周回を中断させ、セッションの最後の瞬間にStanekが首位に立ちました。
しかし、マーチンズは素晴らしいタイムで1:21.310秒を記録し、スタネックからポールポジションを奪いました。これにより、ファースト2の予選でヴェルショールが最速ドライバーとなりました。この23歳のドライバーにとって、これは初のポールポジションであり、グループBでのアロンの最速タイムを超えました。スタネックはハウガーとテイラー・バーナードを抑えて2位でフィニッシュし、ベアマンはイエローフラッグが彼の最後の飛行周回を中断したために6位に後退しました。現在のチャンピオンシップリーダーであるマロニーは、セッションを支配していたにもかかわらず、7列目で予選を通過し、それでもメイニとクロフォードの前に通過しました。
© 2024
フォーミュラ1ドライバーのマックス・フェルスタッペンが、今週日曜日のモナコグランプリで素晴らしい勝利を収めました。レッドブルレーシングチームのフェルスタッペンは、スタートからフィニッシュまでリードし、象徴的な市街地サーキットでの初の優勝を果たしました。
レースはフェルスタッペンがポールポジションからスタートし、最初のコーナーでもそのポジションを維持しました。メルセデスチームのルイス・ハミルトンが2位で強いプレッシャーをかけましたが、レース全体を通じて先行を守りました。
フェルスタッペンは、モナコのトラックの厳しいコーナーや追い越しの機会の少なさといったチャレンジングな状況に対して、卓越したスキルとコントロールを見せました。彼はミスを避け、ライバルたちに快適なリードを保ちました。
今シーズン8回目の世界チャンピオンを目指すハミルトンは、2位でフィニッシュし、チャンピオンシップの貴重なポイントを獲得しました。3位は同じくレッドブルレーシングのセルジオ・ペレスで、2つのチームによって支配された表彰台を完成させました。
モナコでのフェルスタッペンの勝利は、彼のフォーミュラ1キャリアにおける重要なマイルストーンです。わずか26歳でありながら、彼は既にカテゴリーで最も才能のある有望なドライバーの一人と見なされています。カレンダー上で最も難しいサーキットの1つでの勝利は、彼が今日のスポーツで最高のドライバーの1人であるという彼の地位をさらに強化しています。
次のフォーミュラ1シーズンのレースは、来週行われるアゼルバイジャングランプリです。ヴェルスタッペンは、チャンピオンシップリーダーとしてバクーに到着します。ハミルトンに対して14ポイントのアドバンテージを持っています。彼が勢いを維持し、タイトルレースでリードを広げることができるか、興味深いです。
