Bis zur Abu Dhabi Autonomous Racing League festigte Charles Leclerc seine Position als Favorit für die Pole-Position beim Monaco Grand Prix, indem er die letzte Trainingssitzung auf seinen heimischen Straßen anführte. Leclerc führte die Zeitentabelle mit seinem ersten Satz weicherer Reifen an und hatte einen Vorsprung von drei Zehntelsekunden gegenüber seinem Ferrari-Teamkollegen Carlos Sainz. Er verbesserte seine Zeit weiter, als er auf seinen zweiten Satz Reifen wechselte und eine Runde in 1m11.369s mit 15 Minuten verbleibender Zeit absolvierte, was die schnellste Zeit der Sitzung blieb. Trotz einer Verbesserung mit neuen Reifen war Sainz jedoch 0.610s langsamer als Leclerc und konnte aufgrund von Verkehr seine möglicherweise schnellere Runde nicht verbessern. Dies führte zu seiner siebten Position, wodurch Max Verstappen den zweiten Platz sicherte.
Trotz Schwierigkeiten mit der Handhabung seines Red Bull erzielte Verstappen eine bessere Rundenzeit, die 0.197s langsamer als Leclercs schnellste Zeit war. Verstappen erzielte die schnellste Zeit im ersten Sektor, verlor jedoch fast drei Zehntelsekunden auf Leclerc im langen Mittelsektor. Lewis Hamilton nutzte einen vielversprechenden Freitag für Mercedes aus, indem er die drittschnellste Zeit sicherte und Leclerc um 0.341s hinter sich ließ. Damit lag er zwei Zehntelsekunden vor Oscar Piastri, dem führenden Fahrer von McLaren. Sowohl Hamilton als auch Piastri hatten Zwischenfälle, bei denen sie in der Ste Devote-Kurve während der Sitzung weit fuhren, sich aber schnell erholten.
Sergio Perez, der seine Unzufriedenheit mit der Leistung des Autos über das Funkgerät zum Ausdruck brachte, und George Russell vervollständigten die Top Sechs. Lando Norris, der für McLaren fährt, belegte den achten Platz, nur neuntausendstel Sekunden langsamer als Sainz. Norris äußerte Bedenken über Russells langsamen Ansatz zur Schikane, was zu einer Untersuchung durch die Stewards führte. Fernando Alonso erzielte zunächst wettbewerbsfähige Rundenzeiten, fiel aber letztendlich auf den 10. Platz zurück, hinter Yuki Tsunoda von Red Bull Racing. Pierre Gasly sicherte sich die 11. schnellste Zeit, gefolgt von Alex Albon und Nico Hülkenberg. Die Teams von Alpine, Williams und Haas bildeten eine eng abgestimmte Gruppe knapp außerhalb der Top 10. Sauber hatte eine schwierige Session, bei der Zhou Guanyu den 19. Platz belegte, 2,461 Sekunden hinter der führenden Zeit. Valtteri Bottas hatte früh in der Session Probleme, als er die Curbs in der Schikane traf und die Mauer streifte, was zu Schäden an der rechten vorderen Ecke seines Autos führte. Schließlich blieb er bei Rascasse stehen, was zur Waving der roten Flagge führte.
