2025年の初めに、エイドリアン・ニューウェイはレッドブルの職務から完全に解放されます。現在のグラウンドエフェクト時代において、チームはF1シーンを席巻しています。しかしながら、この成功はしばしばニューウェイの設計に帰せられており、その設計によってチームは13回のワールドチャンピオンを獲得しています。しかし、チームアドバイザーのヘルムート・マルコは、ニューウェイの卓越性は単なる神話であり、彼にまつわる話題は過剰であると主張しています。
エイドリアン・ニューウェイは、他のチームでの短期間の後、2006年にレッドブルに加入しました。彼はテクニカル部門の責任者となり、2010年から2013年の間にチームを4回のワールドチャンピオンに導きました。彼のリーダーシップの下、レッドブルは現在の時代でも圧倒的な力を保ち、今年のチャンピオンシップの有力候補となっています。
ニューウェイの記録を打ち破る設計にも関わらず、ヘルムート・マルコはレッドブルの成功は彼だけのものではないと主張しています。マルコは、ニューウェイのテクニカルチームがより重要な役割を果たしたと考えており、完璧な設計にはすべてのチームメンバーのアイデアが組み込まれるべきだと述べています。彼は、ニューウェイにだけ焦点を当てるのではなく、チーム全体にクレジットを与えるよう人々に訴えています。
マイアミレースの前にニューウェイが去ることで、レッドブルは困難に直面するかもしれません。マクラーレンは一部のトラックで両チームの差を縮めており、これはレッドブルにとって脅威となる可能性があります。モナコでは、マクラーレンの強力なパフォーマンスがレッドブルにとって災いとなるかもしれません。
マルコは、レッドブルがモナコで力を発揮する必要があると考えています。彼は、トラックの不規則性やバンプがRB20車を不安定にする可能性があり、ドライバーたちが予選でポールポジションを確保するのが難しくなるかもしれないと心配しています。
これらの懸念にもかかわらず、レッドブルは土曜日のポールポジション争いに参加しています。ファンは、エキサイティングな予選セッションが期待できます。レッドブル、マクラーレン、他のチームがトップスポットを争い、日曜日のスリリングなレースの舞台を設定します。
© 2024
