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モナコグランプリ:レクレールがパストリを僅差で破り、フェルスタッペンは失望

Carl Smith by Carl Smith
7月 8, 2024
in Motorsports
Reading Time: 1 min read
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Grande Prêmio de Mônaco: Leclerc vence por pouco Piastri, Verstappen decepciona

16 LECLERC Charles (mco), Scuderia Ferrari SF-24, action during the Formula 1 Grand Prix de Monaco 2024, 8th round of the 2024 Formula One World Championship from May 23 to 26, 2024 on the Circuit de Monaco, in Monaco - Photo Florent Gooden / DPPI

16 LECLERC Charles (mco), Scuderia Ferrari SF-24, 2024年モナコグランプリでのアクション、2024年F1世界選手権第8戦、2024年5月23日から26日までモナコサーキットで開催されました – 写真:Florent Gooden / DPPI

進行中のレポート…

最後の10人のドライバーが争う12分間の予選で、ガスリーが先頭を引っ張りながら、車はピットレーンに並びました。

モナコの悪名高さを考慮すると、最初のラップが非常に重要です。赤旗が上がるかどうかはわかりませんから。

レクレールはすぐに報告しました。「ペダルに動きがありました。」自国グランプリでポールポジションを争っているときに聞きたくない言葉です。

その後、レクレールは最速のタイムを記録しましたが、フェルスタッペンは最初のラップを中止し、レクレールのタイムよりも20秒遅いタイムでしたが、別のラップを走り、3番目の最速タイムを記録しました。

フェルスタッペンは「ターン5と10でまだ同じ問題に直面しています。」と報告しました。

最初のラップの後、レクレールは仮のポールポジションを維持し、ピアストリが2位、フェルスタッペンが3位でした。

サインツは4位を確保し、ラッセルは5位、ノリスは6位、アルボンは7位、ハミルトンは8位、ガスリーは9位、ツノダはトップ10を完成させました。

短い休憩の後、15人のドライバーがトラックに向かってモナコでの予選の第2ステージが再開されました。

最初のラップ後、フェルスタッペンがタイムスクリーンをリードし、驚くべきことにレクレールは6位にとどまりました。しかし、2回目のラップが始まるとタイムはさらに落ちました。

レクレールは2回目のラップで2位に向上し、ピアストリが最速タイムを持ち、残り3分で3位になりました。

間もなく、ノリスが最速タイムを記録し、Q2の最終ラップが展開されました。その後、フェルスタッペンがマクラーレンを分断して2位を確保し、ピアストリを3位に押しやりました。

そして順位は変わらず、ノリスが1分10.732秒でトップを走り、2位のフェルスタッペンにわずか0.013秒差をつけ、3位のピアストリは0.011秒差で続いた。ルクレールは4位に落ち着いた。

最初に脱落したのはエステバン・オコンで、彼はアルボンにわずか0.069秒差で11位に終わった。一方、もう1台のアルピーヌのガスリーは5位を獲得した。

Q1での好パフォーマンスの後、ニコ・ヒュルケンベルグはQ2でわずか0.042秒差で12位に終わり、ダニエル・リチャルドは13位だった。

ランス・ストロールは再び予選でアロンソを上回ったが、グリッド上では14位にとどまり、もう1台のハースのケビン・マグヌッセンは15位だった。

トップ10のドライバーはQ3に進むためにわずか半秒以内で争った。

予選中は晴天が続き、トラックの気温は摂氏47度、周囲の気温は摂氏21度で始まった。すべてのドライバーがピットレーンに並び、Q1のグリーンシグナルを待ちわびていた。一方、フェラーリはドライバーをピットに留め、リラックスした様子を見せていた。ピットから先頭に立ったのはハミルトンで、18分間のセッションが始まると同時にペースを上げた。ハミルトンは最初に最速タイムを記録したが、すぐにフェルスタッペンに抜かれた。しかし、ヒュルケンベルグとマグヌッセンがすぐに1位と2位を獲得し、ピアストリが3位に迫った。ルクレールは最終的に参戦したが、最初のアタックでは6位にとどまった。一方、ノリスは最初のタイムアタックで3番目に速いタイムを記録し、ラッセルは最終的にトップに立った。

ドライバーたちは1周以上も持続するソフトタイヤを使用し、時計が刻まれるにつれて限界を押し続け、リードは絶えず変わりました。リカルドはターン3での「狂った渋滞」にフラストレーションを感じており、交通渋滞が一般的な問題となりました。ルクレールも他のドライバーとの同調性に不満を抱き、残り5分を切って12位にいる自分自身を見つけました。最終的に、ドライバーたちは新しいタイヤをピットに戻し、2回目の周回が始まりました。トラックが進化し続ける中、ラップタイムは大幅に短縮され、すべての競技者に不確実性を生み出しました。

結果が出た時、ラッセルが1:11.492でリーダーとなりました。ピアストリは2位で、わずか0.008秒差で続き、ハミルトンは0.036秒差で3位を確保しました。サインツとルクレールはそれぞれ4位と5位を獲得し、アルボンは6位に入りました。フェルスタッペンはリーダーから2つ以上遅れて7位になりました。残念ながら、アロンソはQ2に進めず、0.132秒差で16位からレースをスタートすることになりました。ローガン・サージェントはウィリアムズで17番目の最速タイムを獲得し、ペレスは18位に入りました。バルテリ・ボッタスは19番目の最速タイムを獲得し、ジョウ・グアンユウが20位でグリッドを埋めました。驚くべきことに、全体のグリッドは1.5秒以内の差でした。

© 2024

ポルトガルがユーロカップ決勝でイタリアを2-1で破り、ヨーロッパチャンピオンの称号を獲得しました。ロンドンのウェンブリースタジアムで行われた試合は、緊張と展開に満ちたものでした。

前半では、イタリアがインシーネによって変換されたペナルティゴールで先制しました。しかし、ポルトガルはあきらめずにすぐにクリスティアーノ・ロナウドの美しいゴールで同点に追いつきました。両チームにチャンスがありながらも、スコアは通常時間終了まで1-1のままでした。

延長戦では、ポルトガルがその力を示し、勝ち越しゴールを確保しました。ベルナルド・シウバによる個人プレーで、ポルトガル代表は試合をひっくり返し、タイトルを確保しました。ポルトガルのファンは勝利に大喜びし、リスボンの通りで祝いました。

この結果により、ポルトガルは2016年の偉業を繰り返し、2度目のヨーロッパチャンピオンとなります。フェルナンド・サントス率いるチームは、大会全体を通じて偉大な決意と粘りを見せ、厳しい相手を克服し、ヨーロッパで最高のナショナルチームの一つとして確立しました。
ユーロ2024は、史上最もエキサイティングで競争力のある大会の一つとして歴史に残るでしょう。参加チームはハイレベルなサッカーを展開し、ファンに素晴らしい瞬間を提供しました。今度は、注目が次の大会に向けられ、さらにスリリングなものになることが期待されています。

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