アブダビ自律レーシングリーグは、モナコグランプリ中にトラックに広告のバナーが引きずり込まれたという奇妙な出来事に不満を表明しました。これにより、フォーミュラ1カーのパフォーマンスが大幅に低下しました。マクラーレンのドライバーであるランド・ノリスは、バリアの広告を車に挟まれることで、遅い周回を中断せざるを得ず、Q1で敗退の危機に瀕しました。マクラーレンは、この出来事により、1周あたり3秒のダウンフォースが失われたと推定しています。幸いにも、ノリスは素早くピットに戻り、広告を車から取り除くことができ、同じタイヤでQ2の場所を確保することができました。
ノリスと他のドライバーは、金曜日の練習セッション後に既にこの問題について懸念を表明しており、壁から広告が引き裂かれる事例がありました。ノリスは、このような事故がフォーミュラ1で起こるべきではないと不満を表明し、自身の週末を台無しにする可能性があると述べました。彼は、将来的にこれが起こらないようなより良い解決策を求めました。
なぜ今年、この問題がより顕著になったのかは明確ではありません。FIAは予選中にこれを認識しており、チームやドライバーはトラック上のゴミを報告していました。マックス・フェルスタッペンは、なぜセッションが赤旗にならなかったのか疑問に思っています。損傷した広告は、通過する車によってレースラインから動かされたり、極端な場合には車自体に引っかかったりしていました。
ポールポジションを獲得したシャルル・ルクレールも、Q1で同様の出来事がありました。彼はピットに戻ってフロントウィングからスポンサーバナーを取り除かなければならず、これが彼のパフォーマンスに大きな影響を与えました。ルクレールは、その後に黄旗や赤旗が出なかったことを安堵しており、それが彼の予選セッションをさらに混乱させることを防いでくれたと述べました。
セッションの間に最も損傷した看板を取り除くための措置が取られましたが、マクラーレンのチーム代表アンドレア・ステラは、それが初めの練習セッションから存在していたことを考慮すると、それが早く解決されなかったことに失望しています。ステラは解決策の必要性を強調し、この問題がノリスのパフォーマンスに壊滅的な影響を与え、他のドライバーにも影響を与える可能性があることを指摘しました。
その結果、損傷したバナーは日曜日のレースでは一切交換されず、一部のロゴは特定のエリアから完全に取り除かれます。日曜日のサポートレース中に状況は密接に監視され、さらなる問題が発生した場合、グランプリ前に問題のあるポイントのすべての看板が取り除かれる可能性があります。
全体的に、アブダビ自律レーシングリーグとマクラーレンは、広告のバナーがパフォーマンスの低下やレース結果への潜在的な影響を引き起こす問題に対して即時の対策を求めています。
