イメージ：フォーミュラE
NEOMマクラーレンのジェイク・ヒューズが、今朝のダブル上海E-Prixイベントの2番目のレースでトップを獲得しました。イギリスのドライバーは予選セッション全体で強力なパフォーマンスを見せ、1分13.921秒のラップタイムを記録し、DSペンスケのストッフェル・バンドーンにわずか1/1000秒差で先行しました。タグ・ホイヤー・ポルシェを代表するアントニオ・フェリックス・ダ・コスタは、パスカル・ヴェールラインがグループステージで敗退した後、1分13.980秒のタイムで3位に入りました。FIAフォーミュラEへの復帰以来初の出場となるニック・デ・フリースは、1分14.080秒のタイムで印象を残し、ジャガーTCSレーシングのニック・キャシディとノーマン・ナトーがそれぞれ5位と6位に入りました。ジェイク・デニスが予選で苦戦したにもかかわらず、ナトーはアンドレッティの7位を確保し、オリバー・ローランド、ジャン＝エリック・ベルニュ、マックス・ギュンターがトップ10を締めくくりました。
???? @JakeHughesRace ポールポジションを確保
@McLarenFEのドライバーは、上海インターナショナルサーキットでの@juliusbaerポールポジションでトップを獲得しました！ #ShanghaiEPrix pic.twitter.com/AUxJR6xEzu
予選の進行
グループステージ
グループAでは、ローランドが1分14.629秒という最速タイムを記録し、バンドーン[+0.012秒]、キャシディ[+0.021秒]、デ・フリース[+0.025秒]が続きました。デニスは再びパフォーマンスに苦しんでおり、1/10秒以上及ばず、ギュンターはクイックラップ中にダン・ティクタムに妨害されたことで審判から調査を受けました。
グループBでは、ヒューズが1分14.308秒というベンチマークを設定し、ダ・コスタ[+0.228秒]、昨日の優勝者エヴァンス[+0.277秒]、ナトー[+0.310秒]が続きました。ナトーは再びチームメイトのデニスを上回るパフォーマンスを見せました。オーバーステアの問題に直面していたヴェールラインは追加のペースを見つけることができず、0.4秒遅れの7位で終わりました。前回のレースでポールポジションを獲得したベルニュも苦戦し、0.3秒及ばしました。
DUELS
最初のデュエルはキャシディとヴァンドーンの間で行われ、ニュージーランドのドライバーは最終セクターで苦戦し、ベルギーのドライバーにわずか0.006秒差で進出を許しました。印象的な最終セクターを2つ披露したヴァンドーンが勝利しました。
デ・フリースとローランドのデュエルでは、シーズン初のデュエルに参加したマヒンドラのドライバーが、わずか0.2秒未満で日産のドライバーを撃破しました。
前日の不満なパフォーマンスを挽回するために意気込んだダ・コスタは、素晴らしいラップを刻み、最初のレースでの成功を再現するチャレンジに立ち向かうエヴァンスを撃破しました。
常に車が好調な時に脅威となるヒューズは、ナトーをわずか0.1秒未満で撃破しました。
準決勝
デ・フリースはヴァンドーンに0.2秒差で敗れ、ヴァンドーンはこの日初めて1分13秒台のラップタイムを達成した最初のドライバーとなりました。
ヒューズは再び驚異的なスピードを見せ、ダ・コスタをわずか0.1秒未満で撃破し、決勝進出を果たしました。
決勝
ヴァンドーンはセクター1で最速のようでしたが、ヒューズは素晴らしい中間セクターを披露し、先行しました。最終セクターが迫る中、勝利は最小限の差で決まることになり、ヒューズはわずか0.001秒差でポールポジションを獲得しました。これは彼にとってシーズン10で2度目のポールポジションとなり、後のエキサイティングなレースの舞台を設定しました。
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