MONTE-CARLO, MONACO – MAY 25: オラクル・レッドブル・レーシングのオランダ出身のマックス・フェルスタッペン（Max Verstappen）は、2024年5月25日、モンテカルロ、モナコのモナコ・サーキットで行われるモナコ・フォーミュラ1グランプリの予選中にピットから観戦しています。（写真：マーク・トンプソン/ゲッティイメージズ）
最初の7レースのうち5レースで優勝し、3度のフォーミュラ1チャンピオンの称号を手にした彼は、地元のヒーローであるフェラーリのシャルル・ルクレールによって、8回連続のポールポジション記録が終わりました。
しかし、これはオランダのドライバーにとってがっかりする一面に過ぎませんでした。シーズンを最初に支配していた車には、根本的な欠陥があり、ますます脆弱になっていると彼は指摘しました。
フェルスタッペンは、車がゴーカートのようであり、サスペンションがなく、過度に跳ねており、バンプやカーブの衝撃を吸収することができないと不満を述べました。彼は最終ラップ中に壁にほぼぶつかった回数を数えました。この問題は2022年以来続いており、フェルスタッペンはその根本的な性質から、数週間で解決することはできないと信じています。
ルクレールのポールポジションのタイムは1:10.270秒で、フェルスタッペンのベストタイムよりも約3テンス速かったです。これは、前年のメキシコ以来、モナコで優勝したオランダのエースがスターティンググリッドの前列に入ることができなかった初めてのことでした。
さらに、これはフェルスタッペンにとって、同じ月のアメリカグランプリ以来の最低のスターティングポジションであり、彼はそのシーズンの前例のない支配の中で最終的に優勝しました。
モナコのレースは、1950年以来、3位以下のスターティングポジションから勝者が出たのはわずか10回で、オーバーテイクの機会が少ないことで知られています。
レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、セーフティカーや介入がない限り、レースは基本的に決まってしまうと認めました。しかし、彼はチームの回復力に対して楽観的な姿勢を維持しています。
フェルスタッペンは、土曜日のパフォーマンスを「最悪のシナリオ」と表現し、今シーズン他のトラックでも同様の課題が生じる可能性に懸念を示しました。彼は車の運転の難しさを強調し、特にバンプに遭遇した時には限界に近い感覚があると述べました。
これらの困難にもかかわらず、フェルスタッペンは予選での激しい競争に驚き、ライバルたちが完璧なラップを刻むことができなかったことが彼の相対的な成功の一因だと述べました。
彼のチームメイトであり、モナコでも優勝経験のあるセルジオ・ペレスはさらに悪い結果で、最初の予選セッションを突破できず、18位で予選を終えました。（アラン・ボールドウィン報道）
