イタリアのドライバー、ガブリエレ・ミニは、Prema Racingを代表してモナコのハイライトレースで連勝し、チャンピオンシップのトップに躍り出ました。モナコのレースはセーフティカーの介入がありましたが、ミニはクリスチャン・マンセルを抑えて2024年シーズンで8人目の異なる勝者となりました。この一貫したパフォーマンスにより、ミニはドライバーズチャンピオンシップのトップに立ちました。ミニはポールポジションからスタートし、初コーナーでマンセルの攻撃に成功裏に対応し、難しい最初のラップで先頭を維持しました。朝早い風がいくつかのドライバーにタイヤの温まりを難しくし、最初のラップのヘアピンターンで衝突が起こりました。ピオトル・ヴィシニツキーがポルティエでチャーリー・ヴァーツをバリアに押し込み、ヴァーツのジェンザーモータースポーツの車が壁に引っかかり、早期のリタイアとなりました。この事故により、1周のセーフティカー期間が設けられ、ヴィシニツキーは衝突の原因として10秒ペナルティを受けました。再スタート後、ミニはリードを取り戻しましたが、マンセルは追い上げを開始しました。残念ながら、PHMレーシングのドライバー、ニキータ・ベドリンは、ヘアピンターンでニコラ・ツォロフに衝突され、5周目にリタイアせざるを得ませんでした。ジョセフ・ロークは最終コーナーの内側で大胆な動きを見せ、キャンポスレーシングのマリ・ボヤを抜いて7位を獲得しました。先頭の二人は徐々に他のパックから引き離れ、3位のルーク・ブローニングに3秒の差をつけました。マンセルはミニからわずか半秒差で、アルピーヌジュニアドライバーにプレッシャーをかけてミスを誘発しようとしました。12周目に、アレックス・ダンネのマクラーレンアカデミーカーの車から破片が飛び出し、彼を下位に脆弱な状態にしました。
ロークは14周目のヌーベルシケインで重度のブロックを受け、7位争いでボヤからのプレッシャーが増しました。
ボヤは、チームがヌーベルシケインでトラックを外れてペナルティを受けるのを避けるために、ローダンドライバーをすばやく追い越して7位を獲得しました。
バン・ホーペンは、15周目にヘアピンでノエル・レオンを抜いてポイントを獲得する大胆な動きをしました。
マルティニウス・ステンショーンは、トラックを外れて利点を得たために1周目に10秒のペナルティを受け、順位を下げる結果となりました。
ミニはついに17周目にマンセルのDRSゾーンから脱出し、追いかけるARTグランプリドライバーから引き離すことに成功しました。
フィーチャーレース全体を通じて排気の問題に悩まされながらも、プレマ・レーシングのドライバー、ディノ・ベガノビッチは6位を守りました。
20周目のターン5で3台の車が絡む衝突があり、サミ・メギュトニフがミラボーで脱線し、レオンとツォロフが混乱に巻き込まれることとなり、セーフティカーが展開されました。
ミニとブローニングがDRSトレインから引き離された後、セーフティカーが再びパックをまとめたため、メギュトニフはレースをリタイアしました。
ミラボーでのインシデントについて、ツォロフはレオンに対して十分なスペースを残さなかったため、10秒のタイムペナルティを受けました。
23周目のセーフティカーリスタートで、ティム・トラムニッツはヘアピンの外側でロークを抜いて9位を確保しました。
バン・ホーペンはロークと9位を争っている最中にタバックのバリアに衝突し、トラック上に散乱した破片のために再びセーフティカーが展開されました。
ARTグランプリのドライバーは、タバックで外側に圧迫してロークを抜こうとしましたが、リタイアせざるを得ませんでした。
セーフティカー再参入後の1周スプリントで、ミニは首位を守ってモナコのフォーミュラ3フィーチャーレースで連勝を果たしました。
マンセルは2位でミニに続き、ブローニングとアーヴィン・リンドブラッドがレース全体を通じてミニにプレッシャーをかけました。
Browningは、チャンピオンシップ戦で貴重なポイントを獲得しましたが、5位のLeonardo Fornaroliはアルパインジュニアドライバーにリードを奪われました。
BeganovicはBoya、Tramnitz、Loakeを抑えて6位を獲得し、Oliver Goetheのプレッシャーに成功してポイントポジションを完成させました。
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さらに、アルゼンチンチームを忘れることはできません。スターのリオネル・メッシがチームをリードするアルゼンチンは、強力な攻撃力と堅固な守備力を持っています。予選でいくつかの課題に直面しながらも、アルゼンチン人たちはタイトルを獲得し、メッシに初めてのワールドタイトル獲得のチャンスを与える決意を持っています。
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