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上海での2番目のレースで、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタはフォーミュラEシーズンの2つ目の勝利を獲得しました。マクラーレンのジェイク・ヒューズは優れたパフォーマンスで初の表彰台を獲得しました。このレースは前回よりも速く、エキサイティングさに欠けていました。ダ・コスタはレース全体を脅威となり、中盤のすぐ後にリードを奪い、それを決して譲りませんでした。彼の今後のポルシェでの展望は不透明であり、チームは彼の予選パフォーマンスに批判的でした。しかし、このレースではダ・コスタは3番手でスタートし、すぐに2位に上がり、ヒューズを追い越しました。初期段階では、ヒューズ、DSペンスケのストッフェル・バンドーン、アンドレッティのノーマン・ナトーの間でリード争いが繰り広げられました。ダ・コスタは効果的にエネルギーレベルを管理し、16周目にリードを奪い、勝利を確保するギャップを作りました。ヒューズは最終周でナトーを追い越し、2位を確保しました。この勝利により、ポルシェはチャンピオン争いにおいてポイントを獲得できなかったパスカル・ヴェールラインにいくらかの慰めをもたらしました。ヴェールラインはグリッドの13番手から上がるのに苦労し、最終的にマクラーレンのサム・バードとの衝突により競争から脱落しました。キャシディは4位でフィニッシュし、ドライバーズランキングでのリードを25ポイントに広げました。キャシディとジャガーのチームメイトであるミッチ・エバンスの間には、前日とは異なり、衝突はありませんでした。ヒューズは初のフォーミュラE表彰台を祝い、バードはニック・デ・フリースのマヒンドラとの衝突後にレースをリタイアしました。最初は優勝のチャンスがあったバンドーンは6位でフィニッシュし、彼のチームメイトであるジャン＝エリック・ヴェルニュはバンドーンのレース戦術に不満を抱いていました。マックス・グンター、ロビン・フラインス、オリバー・ローランドがポイント獲得の順位を埋めました。
