有名なモナコグランプリの81回目のエディションは、予想以上に単調でした。ハースのニコ・ヒュルケンベルグとレッドブルのセルジオ・ペレスの衝突による早期の中断があり、結果としてみんなが同様の戦略を採用しました。
上位10位にはオーバーテイクがなく、チャンピオンシップリーダーのフェルスタッペンも、メルセデスのジョージ・ラッセルの後ろで6位でレースを終えました。
モナコの街で優勝したシャルル・ルクレールが、自国のレースで呪いを破りました。マクラーレンのオスカー・ピアストリとフェラーリのカルロス・サインツ・ジュニアが表彰台を完成させました。
フェルスタッペンは、彼のRB20のカーブとバンプによる安定性の問題のために、グリッドの3番手にしか予選することができず、新しいハードタイヤのために遅いピットストップを試みましたが、それでもラッセルを追い越すことはできず、78周のレースをスタートした場所で終えることになりました。
ドライバーズチャンピオンシップでのフェルスタッペンのリードは、ルクレールに対してわずか31ポイントにまで縮まりました。一方、フェラーリはコンストラクターズチャンピオンシップでレッドブルとの差を24ポイントに縮めました。
レース後、フェルスタッペンは多くのフォーミュラ1ファンの感情を共有しました。Sky Sports F1によると、3度の世界チャンピオンは自分の感情について尋ねられた際に、「うん…全然挑戦的じゃなかった。本当に、本当に退屈だった」と述べました。
「つまり、私たちはスタートした場所に戻ってしまった。戦略は赤旗で台無しになったので、中間タイヤで続けなければなりませんでした。
「中間タイヤで77周走るのは本当に厳しいことだったので、再スタートからは4秒遅くなりました」と、26歳のドライバーは付け加えました。
フェルスタッペンは、次のカナダグランプリが観客によりエキサイティングなレースを提供してくれることを望んでいますが、モナコでの厳しい週末の後、ポールポジションと勝利を争うことができるかどうかについて疑問を抱いています。
彼は言った：”もちろん、カナダグランプリではより良いレースが見られるでしょう。ただし、カーブのために簡単な週末ではありません。私たちの車はそれらにうまく対応できません。
“トラックが再舗装されましたので、予期せぬ課題が生じるかもしれません。”
フェルスタッペンは、モナコグランプリの週末はレッドブルRB20の主要な弱点を特定するための貴重な学びの経験であり、チームは両方のチャンピオンシップでリードを維持することを目指していると述べました。
オランダのドライバーは言いました：”私たちにとっては本当に厳しい週末でした。この週末から出てきた唯一のポジティブなことは、私たちが主要な弱点を理解したことであり、それに本当に取り組む必要があるということです。
“なぜなら、それを解決できれば、少なくともまともにすることができれば、ラップごとに即座に多くの時間を獲得することができるからです。それは約束されています。”
カナダグランプリは、6月9日（日曜日）の19:00 BST（現地時間14:00）に開始されます。フェルスタッペンはモントリオールでトップポジションを取り戻すことができるでしょうか？
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