ジョージ・ラッセル（GBR）は、2024年5月26日にモナコで開催されたモンテカルロで行われたフォーミュラ1ワールドチャンピオンシップ第8戦、モナコグランプリでメルセデスAMG F1 W15に参戦しました。
レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、フォーミュラ1モナコグランプリでメルセデスが採用した「敗北主義的な」戦略について混乱を表明しました。レース中、マックス・フェルスタッペンのレッドブルカーはスターティンググリッド上で2台のメルセデスカーに挟まれたままであり、これはチェッカーフラッグが振られるまで変わりませんでした。モンテカルロサーキットの独特の特性のため、オーバーテイクはほとんど不可能であり、フェルスタッペンとメルセデスの両者はハードコンパウンドタイヤを長いスティントで走る計画を立てました。しかし、彼らの計画は最初のラップでのレッドフラッグによって妨げられ、ドライバーたちは中断中にタイヤを交換してイベントの終了までレースを続けることができました。
残り16周でハードタイヤに再度ピットストップを行い、ジョージ・ラッセルに追いつきながらも、フェルスタッペンは追い越しの機会を見つけることができませんでした。ラッセルはリスタート時に先頭グループと同様のペースを維持していましたが、チームラジオを通じてランド・ノリスから離れてタイヤの摩耗を管理するよう指示されました。ホーナーは、ラッセルの行動が最終結果を変えなかったと認めながらも、メルセデスがレースペースをコントロールする方法には感心していませんでした。
「今日のメルセデスのアプローチが本当に理解できませんでした。ジョージは非常に保守的なレースをし、かなりの時間を犠牲にして最後に急加速しました」とホーナーは述べました。「それはあまり意味がありませんでした。しかし、彼らは誰かを追い越す意図はなかったとは思いません…彼らは5番目のポジションを守るために非常に敗北主義的なレースをしただけです。」
フェルスタッペンはトラブルのないレースで6位でフィニッシュし、セルジオ・ペレスは1周目でリタイアしました。その結果、レッドブルのコンストラクターズチャンピオンシップのリードは24ポイントに減少しました。トト・ウォルフが以前に述べたように、レッドブルは既に両タイトルを獲得したという発言について尋ねられた際、ホーナーは「はい、そう信じています。メルセデスではなく、フェラーリとマクラーレンは強力な競争相手で無視できません。長いチャンピオンシップであり、彼らは今日、かなりのポイントを獲得しました」と答えました。
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