Fabio Quartararo glaubt, dass sein Yamaha MotoGP-Team nach dem Katalanischen Grand Prix Fortschritte macht und sagt: „Wir sehen positive Zeichen aufkommen.“ Quartararos Kommentare kommen, nachdem er es geschafft hat, acht Positionen gutzumachen, indem er vom 17. Startplatz aus gestartet ist und das Rennen am vergangenen Wochenende auf dem spanischen Kurs auf dem neunten Platz beendet hat. Yamaha führte in Barcelona ein neues aerodynamisches Paket ein und arbeitete unermüdlich zwischen den Rennen, um ihre Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern. Der amtierende Champion hat kürzlich einen zweijährigen Vertrag mit dem Team verlängert und ist zuversichtlich, dass der japanische Hersteller sich allmählich vorwärtsbewegt. „Wenn man kleine Schritte macht, möchte man natürlich so schnell wie möglich größere Schritte machen“, äußerte er sich. „In den letzten anderthalb Jahren haben wir jedoch keine Fortschritte gemacht, daher ist es großartig, endlich Licht am Ende des Tunnels zu sehen. Ich hoffe, dass wir in naher Zukunft große Fortschritte machen können.“
Als er nach den Eigenschaften der neuen Updates und ob sie das Motorrad verbessert haben gefragt wurde, antwortete Quartararo: „Meiner Meinung nach hilft es bei der Wendigkeit und ermöglicht etwas schnellere Kurven. Es ist schwer zu bestimmen, ob es eine signifikante Verbesserung ist, da Aerodynamik nicht sofort als deutlich überlegen auffällt. Diese Art von aerodynamischem Paket erfordert Zeit zur Anpassung und wird in Zukunft einen bedeutenden Fortschritt darstellen. Wir freuen uns bereits darauf, weitere Fortschritte dieser Art zu machen.“
Quartararo erkannte an, dass das neue Zugeständnissystem Yamaha unbegrenzte Testzeit gewährt, um ihm und seinem Teamkollegen Alex Rins die Möglichkeit zu geben, sich mit neuen Komponenten vertraut zu machen. „Aus meiner Erfahrung heraus versteht man die Aerodynamik umso besser, je mehr Runden man absolviert“, erklärte er. „Im Laufe des Rennwochenendes lerne ich mehr über Aerodynamik, weil ich die Stärken dieses speziellen Pakets identifizieren kann. Es ist unmöglich, diese Feinheiten in nur fünf Runden zu erfassen. Hier kommen die Zugeständnisse ins Spiel. Nach dem Mugello-Rennen haben wir zwei Testtage in Valencia. Es wird eine arbeitsreiche Zeit sein, aber es wird sich lohnen. Yamaha hat nie zuvor auf diese Weise gearbeitet und so viele Ideen generiert. Wir führen nicht einfach nur neue Komponenten ein. Wir haben bereits zahlreiche Tests mit verschiedenen Rahmen und Schwingeinheiten durchgeführt. Wir kennen die Wurzel des Problems und das Team konzentriert sich nun vollständig darauf, diese strategisch anzugehen.“
