Lewis Hamilton hatte zuvor vorgeschlagen, dass George Russell in dieser Saison den Vorteil in der Qualifikation haben würde.
Die internen Teamkämpfe waren in dieser Saison äußerst hart umkämpft, da mehrere Teams Fahrerpaare haben, die sich gegenseitig an ihre Grenzen bringen. Die Dominanz im Silberkrieg war jedoch einseitig, mit Hamilton, der Russell bisher mit 7-1 in der Qualifikation besiegt hat und behauptet, dass sein jüngerer Teamkollege eine bevorzugte Behandlung erhalten hat. Beobachtend reflektierte Hamilton über die Situation im Team und bot seine Perspektive dazu an.
Zu Beginn der Saison 2024 erwarteten die Fans, dass Hamilton aufgrund seines starken Schwungs im Jahr 2023 Russell die ganze Saison über deutlich übertreffen würde. Zu ihrer Enttäuschung entwickelte sich der junge britische Fahrer jedoch zum Teamleader innerhalb des Teams mit Sitz in Brackley. Dieser Leistungsunterschied führte dazu, dass das Team Russell das gesamte Upgrade-Paket in Monaco zur Verfügung stellte.
Als Reaktion darauf kritisierte Hamilton das Team und erklärte, dass er sich verraten fühle und das Rennen als das schlechteste seiner Karriere bezeichnete. Er gab sogar zu, dass er nicht erwartet habe, seinen Teamkollegen in diesem Jahr in der Qualifikation zu übertreffen. Als Reaktion auf diese Vorwürfe beruhigte Teamchef Toto Wolff die Situation und gab zu, dass Hamiltons Ärger gerechtfertigt war. Das Hauptaugenmerk des Teams lag jedoch darauf, die Punkteausbeute an einem Wochenende zu maximieren, und sie mussten eine schwierige Entscheidung treffen.
Andererseits stand der deutsche Hersteller 2021 vor seinem finalen Kampf um die Meisterschaft. Seit der Einführung der Bodeneffekt-Regeln im Jahr 2022 hatte das Team Schwierigkeiten. Um diesen Leistungsabfall zu erklären, verwendete Wolff das Beispiel von Ferrari, um den Druck auf sein Team zu mildern.
Wolff, der 52 Jahre alt ist, erklärte, dass das Team trotz der aktuellen Schwierigkeiten eine erfolgreiche Geschichte hat. Trotz des Nichtgewinns einer Meisterschaft in den letzten 16 Jahren sind sie im Vergleich zu ihren Rivalen wettbewerbsfähig geblieben. Im Gegensatz dazu konnte Ferrari in derselben Zeitspanne keine Meisterschaft gewinnen. Die Silberpfeile waren nur wenige Jahre lang nicht auf dem ersten Platz.
Obwohl Wolff die schlechte Leistung des Teams in den letzten Saisons rechtfertigt, steht der deutsche Hersteller dennoch vor einer großen Herausforderung. Daher werden die Ingenieure in Brackley unermüdlich daran arbeiten, die Probleme mit dem W15 zu beheben und zukünftige Modifikationen wettbewerbsfähiger zu gestalten.
