一見では、リニューアルされた3シリーズに導入された変更を確認するのは簡単ではありません。しかし、BMWは、Mスポーツパッケージが標準装備されているモデルには、19インチのMライト合金ホイール（ダブルスポークデザイン）が装備され、よりダイナミックなモデルの外観を提供していることを知らせています。さらに、オプションで、ツートンまたはジェットブラック仕上げのホイールも利用可能です。
インテリアでは、BMWはリニューアルされた3シリーズに、セダンとツーリングの両方に、新しいレザーステアリングホイールとギアボックスパドルを標準装備として備えています。
最新世代のBMW iDriveの導入により、BMW 8.5オペレーティングシステムをベースにしたQuickSelectを使用して、改良されたシリーズ3での換気および気候制御機能の最適な操作が可能になりました。
モデルのプレミアムな特徴は、高品質な素材と新しいインテリア仕上げの要素によって強調されています。オプションのラグジュアリーセンサテックインストルメントパネルには、さらに洗練された表面構造と対照的な色の装飾ステッチが特徴です。
BMWデザイナーは、オープンポアウッド仕上げのFineline Lightが330iの標準仕様となり、M340iにはアルミニウムロンビクルが採用されているトリムも調整しました。ブラシドアルミニウムやカーボンファイバーのオプション仕上げも利用可能です。
エンジンに関しては、BMWはM340iに新しい3.0リットルのツインパワーターボ直列6気筒エンジンを搭載し、48Vマイルドハイブリッドシステムを備え、最大出力391 hp、最大トルク539 Nmを発揮します。これは、前モデルと比べて4 hpと39 Nmの増加を表しています。
エンジンは8速オートマチックトランスミッションに接続されており、全輪駆動であり、0から100 km/hまでの加速を4.1秒で行い、最高速度は250 km/hです。
330iバージョンに関しては、2.0リットルのターボチャージャー付き4気筒エンジンが搭載されており、48Vマイルドハイブリッド技術を備えており、出力は259 hp、最大トルクは400 Nmを維持しています。
プラグインハイブリッドバージョンに関しては、さらに最適化された効率とかなり大きな電気走行距離が特徴です。したがって、330eセダンと330eツーリングモデルは、クラシックなリアホイールドライブとオールホイールドライブで利用可能で、4気筒ガソリンエンジンと8速ステップトロニックオートマチックトランスミッションに統合された電動モーターを搭載し、合計出力292 hpを発生させます。
高電圧バッテリーは新しくなり、容量は19.5 kWhになり、WLTPサイクルによる電気走行距離が最大101キロメートルまで大幅に増加しました。
BMWの電動化された3シリーズは、新しい3相交流充電ユニットを備えたBMW初のプラグインハイブリッドモデルで、最大11 kWの電力を持っています。BMWはバッテリーを0から100％まで2時間15分で充電できると発表しています。
また、BMWによると、シャシーに行われた作業にも注目です。特定のアップデートの一連の措置により、BMWによれば、ダイナミック能力と快適性が向上しています。リアショックをボディに接続するより堅いサポートの取り付けは、これを達成するために使用される措置の一つにすぎません。さらに、ステアリングシステムも見直され、日常の運転中の快適モードでの努力を軽減するようになりました。
