メルセデスAMG F1チームのイギリス人ドライバー、ジョージ・ラッセルは最近、チームがフォーミュラ1モナコグランプリのために新しいフロントウィングを誰に与えるかを決めるために非常に珍しい方法を使用したことを明かしました。ドライバーに単純に割り当てるのではなく、チームは「表か裏か」で決めることを提案しました。しかし、ラッセルのチームメイトであり、7回の世界チャンピオンであるルイス・ハミルトンは、ラッセルに新しいフロントウィングを使わせることにしました。
この決定は賢明なものとなり、ラッセルはモナコGPの予選でハミルトンを上回り、5位の結果を確保しました。ハミルトンが新しいフロントウィングを使わなかった理由は、挑戦的なモナコサーキットに関連するリスクでした。彼はユニークなウィングを損傷するリスクを冒したくなかったのです。
ラッセルはChannel 4 F1放送チームとのインタビューでこの状況を説明しました。彼はハミルトンにフロントウィングを使わせてくれたことに感謝し、リスクを認識しました。ラッセルはこれを遅れた誕生日のプレゼントと捉え、アップデートされたパーツで自分のスキルを披露する機会を高く評価しました。
メルセデスのような非常に成功したチームがアップグレードを決定するために「表か裏か」を使うことは確かに驚きです。これはチーム内の意思決定プロセスについての疑問を呼び起こします。しかし、予選でラッセルに上回られたにもかかわらず、ハミルトンは前向きな姿勢を保ち、メルセデスのスタッフの努力を称賛しました。彼は将来のアップグレードに興奮し、競争相手との差を縮めることを望んでいます。
現在、メルセデスはコンストラクターズ選手権でマクラーレンに88ポイント差で4位を占めています。ラッセルはメルセデスの総合ポイントに54ポイントを貢献し、ハミルトンは42ポイントを積み上げました。彼らは現在、ドライバーズ選手権でそれぞれ7位と8位を占めています。
カナダグランプリに向けて、チームは間違いなくパフォーマンスの向上とチャンピオンシップランキングの差を縮めるための取り組みを続けることになるでしょう。
