Lando Norris precisa de comprimidos para lidar com os solavancos no GP dos eua
Lando Norris revelou que é obrigado a tomar “comprimidos para a dor de cabeça” para combater os efeitos dos bumps no circuito do Grande Prémio dos Estados Unidos, em Austin. O Circuito das Américas, construído em 2012 em terrenos anteriormente alagados perto do Aeroporto Internacional de Austin Bergstrom, apresenta um solo que está constantemente a ser forçado para cima e para baixo, o que, aliado ao clima do Texas, afeta a superfície da pista. Este problema não era uma preocupação antes de 2022, uma vez que os carros não eram conduzidos tão próximos do solo como durante a era dos efeitos de solo de 2022 a 2025, onde a downforce é gerada ao manter os carros o mais próximo possível da superfície da pista, amplificando assim o impacto dos bumps.
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Na quinta-feira, antes da corrida deste ano, Max Verstappen classificou a situação dos bumps como “inaceitável” e alertou para o potencial de danos severos na coluna vertebral, tendo suportado picos de estresse de 9G em momentos da corrida de 2025. Norris concordou com a crítica de Verstappen sobre a superfície da pista, afirmando que “ele está certamente certo”. “Eu diria que sim”, afirmou Norris a jornalistas, incluindo o RacingNews365, quando questionado sobre os comentários “inaceitáveis” de Verstappen. “Se construíres uma pista nova agora, a FIA tem as regras e regulamentos para a construção de uma nova pista, e as tolerâncias que deves respeitar são bastante pequenas.”
Norris destacou que o Circuito das Américas não cumpre os padrões atuais, uma vez que é uma pista antiga. “É bastante mau, e há lugares onde preciso de tomar comprimidos para a dor de cabeça antes de sair, simplesmente porque é tão bumpy e estás a bater a cabeça contra os apoios da cabeça devido aos bumps. Portanto, não é de todo uma coisa agradável, mas não há muito que possamos fazer. Queixamo-nos sobre isso, e já foi abordado muitas vezes, mas há um limite para o que podemos reclamar, mas [Verstappen] está certamente certo.”
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
