The Honda Racing Corporation USAは、インディアナポリスの施設で最先端のレーシングシミュレータを発表しました。この高度なシミュレータは、印象的な2,000のデータチャネルを備え、各セッション中にデータを収集するために複数の同期カメラを装備しています。カスタムのドライバーインザループプラットフォームにより、包括的な車両セットアップとテストプログラムが可能となり、厳格な規制があるトラックテストに対して、チームにとって費用対効果の高く時間効率の良い代替手段を提供しています。このシミュレータは、今年のインディアナポリス500前にいくつかのHonda IndyCarドライバーによって使用されました。HRC USの車両性能グループの責任者であるBen Schmittによれば、新しいシミュレータはすべての面で前任者を上回っています。タイヤモデルを含む車両物理モデルはさらに改良され、データ収集能力も大幅に向上しました。さらに、新しいモーションプラットフォーム、コクピット、ビジョンシステムは、現実世界の状況に密接に似た未曾有のダイナミックな体験を提供します。
2013年に導入された元のHondaシミュレータと比較して、新しいシミュレータには数多くの改良点があります。改良されたIndyCarコクピットは360度回転し、横方向に移動することができます。シートは270度の没入型スクリーンの中央に配置され、詳細なトラックイメージを提供します。広範な風洞試験と他のHonda施設で収集されたエンジンダイナモメータデータを利用して、シミュレータは正確にDallara IndyCarシャシ、Acura IMSA GTPプロトタイプ、およびさまざまなHondaとAcuraのコンセプト車両を再現することができます。システムはまた、詳細なレーザースキャンされたトラックモデルと正確な路面レイアウトとグリップデータとの相互作用を可能にする異なるタイヤモデルの統合も許容します。これらのデータソースの組み合わせにより、最もリアルなレーシングシミュレータの1つが実現されます。
他の主要なレーシング業界のプレーヤーであるシボレーやダラーラなどは、それぞれアメリカに自分たちのシミュレーターを持っていますが、テストセッションのスケジュールを組むことは困難です。最新の技術で構築された別のシミュレーターの利用により、より多くのドライバーやチームが実際の車でトラックに出る前に適切に準備をすることができます。
