Red Bull hat mit seinen aerodynamisch effizienten Designs seit einiger Zeit das Formel-1-Feld dominiert. Trotz der jüngsten Trends, die Ferrari als unterlegenes Auto unter seinen Rivalen darstellen, beherrscht der österreichische Gigant die Formel 1 seit der Einführung der Ground-Effect-Ära. In einem Versuch, den amtierenden Champions gerecht zu werden, soll Ferrari angeblich das Pull-Road-Federungssystem von Red Bull kopieren, während ihre Ankunft in Maranello näher rückt.
Ferrari startete die Saison 2024 mit moderaten Erwartungen, nur zwei oder drei Rennen in der gesamten Saison zu gewinnen, da Red Bull einmal mehr darauf abzielte, die Formel 1 zu dominieren. Seitdem haben sich die Dinge jedoch erheblich verändert, da die springenden Pferde bereits zwei Siege errungen haben. Nun scheint das Ferrari-Team bereit zu sein, drastische Maßnahmen für die nächste Saison zu ergreifen, um den Abstand zum österreichischen Team zu verringern.
Wie Motorsport berichtet, plant der italienische Gigant, seine Schubstreben-Aufhängung aufzugeben und Red Bulls Aufhängungssystem zu kopieren, um außergewöhnliche Leistungen zu erzielen. Darüber hinaus fällt diese Entscheidung zeitlich mit Lewis Hamiltons Ankunft bei Ferrari zusammen. Daher wird verstanden, dass solche Maßnahmen ergriffen werden, um dem britischen Fahrer eine Maschine zur Verfügung zu stellen, die in der Lage ist, um Weltmeisterschaften zu kämpfen. Außerdem sollen damit nach über 16 Jahren Dürre wieder Ruhm nach Maranello gebracht werden.
Obwohl Ferrari bereit ist, alles zu tun, um die Saison 2025 zu gewinnen, konzentriert sich das Team auch auf die neuen Motor- und aerodynamischen Vorschriften für 2026. Sie möchten nicht die regulatorischen Änderungen von 2014 wiederholen, als das Team überrascht wurde. Der Teamchef enthüllte, wie viel Arbeit bereits im Rahmen der 2026er-Regelungen geleistet wurde.
Der Franzose erklärte, dass sie bereits mit der Arbeit am Herausforderer für 2025 begonnen haben. Andererseits ist die Entwicklung der Antriebseinheit für 2026 bereits in vollem Gange. Allerdings kann das Team enttäuschenderweise nicht mit der Arbeit am aerodynamischen Aspekt beginnen, da Teams nicht vor Beginn der Saison 2025 am Chassis arbeiten dürfen.
Trotzdem arbeitet der italienische Gigant Tag und Nacht daran, einen wettbewerbsfähigen Motor für die ’26 Vorschriften zu schaffen, es herrscht jedoch Unsicherheit darüber, welcher Formel-1-Motorenhersteller den Vorteil haben wird. Daher könnten die Vorschriften für 2026 das Spielfeld ausgleichen und es könnte ein intensiver Kampf um die Meisterschaft entstehen.
