Andretti Autosport ist bisher nicht erfolgreich darin gewesen, das 11. Team im F1-Feld zu werden. Dennoch bleibt das amerikanische Team entschlossen, ein voll funktionsfähiges Team aufzubauen, um einen Platz in der Saison 2026 zu sichern.
Nach der Ablehnung von Andrettis Eintragsanfrage durch die F1 früher in diesem Jahr kritisierte Mario Andretti, der Vater des Teaminhabers Michael Andretti, die Entscheidung und nannte sie „beleidigend“ und unfair. Er kämpft weiterhin für eine Überprüfung dieser Entscheidung durch die Sportverbände und fordert weitere Treffen mit der FOM, während er die angebliche Gier und Monopolisierung der F1 verurteilt.
Zusätzlich haben im Mai 12 Mitglieder des US-Kongresses einen Brief an die F1 geschickt und Transparenz im Entscheidungsprozess hinter Andrettis Ablehnung gefordert. Sie warfen der Elite vor, sich „wie ein Kartell“ zu verhalten.
Unterdessen wurden Crashtests am Konzeptauto von Andretti für die F1 in seinem neuen Hauptquartier am Silverstone Circuit in Indianapolis durchgeführt. Während Andretti optimistisch bleibt, schlägt FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem vor, dass das Team seine Eintragsstrategie ändern muss, um sowohl die Sportverbände als auch die bestehenden Teams im Feld zu überzeugen.
Laut Sulayem ist der einzige Weg für Andretti, erfolgreich ein F1-Team zu werden, den Erwerb eines der zehn bereits teilnehmenden Teams im Sport.
Zak Brown, Teamchef von McLaren und ebenfalls Amerikaner, teilt eine ähnliche Meinung und erklärt, dass die einzige realistische Option für Andretti jetzt der Kauf eines bestehenden Teams ist. Brown glaubt, dass dies der einfachste Weg wäre, obwohl er zugibt, dass es schwierig sein könnte, ein Team zu finden, das verkaufsbereit ist. Er betont, dass das Angebot bedeutend sein müsste, da F1-Teams einen erheblichen Wert haben.
Brown erklärt auch, dass sich die Philosophie der Formel 1 in den letzten Jahren geändert hat und die Rentabilität mehr als je zuvor priorisiert wird. Der Sport verlangt nun von seinen Teams ein höheres Maß an finanzieller Stabilität. Brown unterstützt diesen Ansatz und stellt fest, dass mehr als die Hälfte des aktuellen Feldes profitabel ist. Als Folge davon stellt Liberty, der Besitzer der F1, strenge Kriterien auf und führt gründliche Due-Diligence-Prüfungen für potenzielle 11. und 12. Teams durch. Brown stimmt diesem Ansatz zu.
Trotz der früheren Aussage, dass er den Kauf eines weiteren Teams nicht in Betracht ziehen würde, könnte Andretti gezwungen sein, dies zu überdenken, da ihre Optionen schwinden und die Eingangstüren sich schließen.
