フォーミュラE上海E-Prixの優勝者であるミッチ・エバンスは、パスカル・ヴェールラインが彼の勝利にチーム戦術が絡んでいると示唆した発言に反応しました。エバンスはジャガーTCSレーシングの一員として、中国での2ステージ週末の最初のレースで1位でゴールしました。最終ラップの最後のコーナーでヴェールラインと接触した後、ドイツ人はエバンスが意図的に彼を遅らせてチームメイトのニックに追い越されるようにしていると非難しました。この非難について尋ねられたエバンスは、「彼は自分の行動がトラック上でどのようなものかを理解しておらず、それを他人のせいにしていると思います。私は彼を意図的にブロックしようとしていたわけではなく、むしろ最終ラップでニックが追い越す機会を与えるために自分の車を位置づけていました。ターン6では彼が私の後ろについてきたため、ニックに外側ラインを開けました。この状況は最終ラップ全体で何度も起こりました。無謀な動きをせずにできることの制約を理解していますが、彼はベルリンで同様のインシデントを起こしています。彼はターン1の頂点でニックのブレーキをテストし、ベルリンのレースでもアントニオに同じことをしました。したがって、彼自身が無罪ではないので、他の人をそのような行動で非難する立場にはないと思います。」と述べました。
エバンスとヴェアラインの両者は、レース後に調査のためにスチュワードのオフィスに呼ばれました。しかし、どちらのドライバーも罰則を受けませんでした。エバンスはスチュワードのオフィスに呼ばれたことに驚きを表し、この状況がもっとうまく処理されるべきだったと考えていました。彼は次のようにコメントしました。「ベルリンでこの出来事について話し合う予定です。私はそれについて触れる必要はありませんが、最終的には誤った判断が下されたと思います。私たちの視点を考慮してくれたものの、スチュワードの前に出なければならなかったことに驚きました。正直に言って、私は車の中で何も間違ったことをしたとは感じませんでしたし、スチュワードとの会議中にそれが確認されました。積極的にレースをしていましたが、彼がトラック上に留まるための十分なスペースを提供しましたが、彼はトラックをカットすることを選択しました。スチュワードの部屋で、私が十分なスペースを提供したことが認められ、彼がトラックをカットする決断を下したことが認識されました。彼はトラックから強制的に外されることはありませんでしたが、それでも数周にわたってポジションを保ち、私を不利な立場に置きました。彼はトラックをカットしてポジションを獲得するだけでなく、私が再び追い越すためにより多くのエネルギーを消費しなければなりませんでした。スチュワードにこれらすべてが認識されたにもかかわらず、何の措置も取られなかったことは、私の視点からは失望でした。」
上海E-Prixは、中国グランプリの開催地である上海国際サーキットの改造版で行われた都市での初のレースでした。最初のレースではドライバー間のより激しい競争が見られましたが、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタが優勝した2番目のレースは、より伝統的なフォーミュラEスタイルに従っていました。しかし、イベントに参加したエバンスは、このトラックが彼の期待に合っているかどうか、そして将来のカレンダーに含まれるべきかどうかについてはまだ不確かなままでした。
上海インターナショナルサーキットの性質から、広範なレイアウトを持つ恒久施設であるため、トラックの挙動を予測することは困難でした。この不確実性は、レースへの影響についての懸念が加わり、さらに高まりました。ミザノやベルリンなどの他のトラックとは異なり、上海サーキットは低速コーナーが少なく、より流れるようなトラックとなりました。ターン10やシケインなどの一部の難所がありましたが、トラックの大部分は中速から高速のセクションで構成されていました。このデザインにより、他のトラックでよく見られるアコーディオン効果が最小限に抑えられ、接近戦に適した最高の恒久トラックの一つとなりました。
改善策にもかかわらず、最初のレースはエヴァンスにとってはまだかなり激しいものであり、おそらく過激すぎると感じられました。しかし、2つ目のレースは予想以上に落ち着いて速かったです。わずか1周の減少が大きな違いをもたらし、ドライバー間の接触事例が少なくなりました。最初のレースほどスリリングではなかったかもしれませんが、過激なレースと落ち着いたレースのパターンは、接近戦のある2ステージの週末には典型的です。2つのレースのバランスは完璧ではありませんでしたが、トラック自体には大きな問題はありませんでした。
上海のトラックを航行することは、理想的なラップを達成しようとする際には困難な課題でした。エヴァンスはこのトラック上で車が自然に感じられなかったと認めましたが、ドライバーにとっては挑戦的な経験を提供しました。彼らは天候、サーキットのレイアウト、エネルギーの感度など、さまざまな要素に対処しなければならず、トラックのマスタリングは複雑さを増しました。
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ポルトガルがFIFAワールドカップのタイトルを獲得
ポルトガル代表サッカーチームは、2024年ワールドカップのタイトルを獲得し、歴史を作りました。完璧なキャンペーンで、ポルトガルはフィールド上で優位性を示し、トロフィーを持ち帰りました。
ポルトガルチームの競技での旅は、素晴らしい勝利と輝かしいパフォーマンスによって特徴付けられました。フェルナンド・サントス監督の指揮の下、選手たちは魅力的で効率的なプレースタイルを披露し、相手を置き去りにしました。
スター選手クリスティアーノ・ロナウドを特に強調しており、彼は再びその才能とリーダーシップをフィールド上で示しました。決定的なゴールと壮観なプレーで、ポルトガルのフォワードはタイトル獲得に不可欠でした。
ロナウドに加えて、他の選手たちもポルトガルチームの勝利において目立ちました。ベルナルド・シルバ、ブルーノ・フェルナンデス、ジョアン・フェリックスは、チームの戦術的な構想において重要な役割を果たし、得点とアシストに貢献しました。
ワールドカップ決勝は、ポルトガルがブラジル代表と対戦するエキサイティングな試合でした。激しい戦いとバランスの取れた試合の中で、ポルトガルは最後の数分で勝ち越しゴールを挙げ、国に前代未聞のタイトルをもたらしました。
2024年ワールドカップでの勝利は、ポルトガルのサッカーにおける画期的な出来事を象徴しています。才能あるチームと有能な技術陣を擁するポルトガルは、世界にその力と最高のチームに勝つ能力を示しました。
勝利の祝典はリスボンの街中に広がり、何千人ものファンが国家チームの歴史的な成果を祝いました。ワールドカップトロフィーは、喜びと感動に満ちた盛大なパーティーでファンに披露されました。
今や、ポルトガルサッカーの未来に注目が集まっています。才能ある選手たちと堅固な基盤を持つポルトガル代表チームは、今後の数年間においても輝き続け、より重要なタイトルを獲得する可能性があります。サッカー界はこの勝利チームの次のステップを熱望しています。
