Williams kämpft seit fast zehn Jahren am Ende des Feldes. Der Teamchef James Vowles sprach über die Schwierigkeiten des Teams. Zu Beginn der Saison 2020 stand Williams kurz vor dem Bankrott, was das Team dazu zwang, schwierige Entscheidungen zu treffen, um zu überleben. Dies führte zu einer umfangreichen Umstrukturierung und der Einstellung neuer Mitarbeiter. Vowles war jedoch enttäuscht darüber, veraltete Praktiken und Unterperformance innerhalb des Teams festzustellen.
Den Hauptsponsor im Jahr 2021 zu verlieren, war ein verheerender Schlag für Williams, der sie in einen Zustand finanzieller Instabilität versetzte. Das Team wurde schließlich von neuen Eigentümern gekauft, die drastische Veränderungen umsetzten. Trotz dieser Bemühungen kämpfte Williams weiterhin und blieb im Mittelfeld und am Ende des Feldes.
Vowles äußerte seine Frustration über den langsamen Fortschritt des Teams. Er glaubte, dass jeder Teil des Teams unterperformte und dass es noch einen langen Weg zurück zu vergangenem Ruhm gab. Während das Team auf der Strecke Herausforderungen bewältigte, gelang es Vowles, einen Vertrag zur Verlängerung seines Aufenthalts bei Williams abzuschließen.
Vowles hatte zuvor erwähnt, dass das Auto übergewichtig war, was dazu führte, dass wertvolle Zeit auf der Strecke verloren ging. Er befürchtete, dass diese Probleme bis 2026 andauern würden. Die zukünftigen Vorschriften von 2026 sollen sich auf leichtere und breitere Autos konzentrieren. Basierend auf ihren aktuellen Schwierigkeiten bezweifelte Vowles jedoch, dass irgendein Team anfangs die Gewichtsziele erreichen würde.
Derzeit liegt Williams auf dem achten Platz in der vorläufigen Konstrukteurswertung. Ihr Hauptziel ist es, diese Position zu halten und das Auto in zukünftigen Iterationen weiter zu verbessern.
