Mercedes-AMG GT 53 SUV já pode ser encomendado a partir de 128 mil euros

O novo Mercedes-AMG GT 53 SUV já está disponível para encomenda em Portugal, com preços a partir de 128.000 euros. O SUV 100% elétrico estreia uma nova abordagem ao desempenho da AMG, com 544 CV, aceleração dos 0 aos 100 km/h em 3,8 segundos e uma arquitetura elétrica de 800 V capaz de recuperar até 380 km de autonomia em apenas dez minutos.

A Mercedes-AMG reforça a sua ofensiva elétrica com o novo GT 53 SUV, um modelo que combina prestações de desportivo com a versatilidade de um SUV de grandes dimensões. Desenvolvido de raiz pela divisão desportiva da marca alemã, o modelo já pode ser encomendado nos concessionários ou através dos canais online, com um preço de entrada de 128.000 euros, incluindo IVA.

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O GT 53 SUV é o segundo modelo baseado na nova arquitetura de elevado desempenho AMG.EA e aposta numa solução técnica concebida para garantir não apenas uma potência elevada, mas também a capacidade de a manter disponível de forma consistente. A versão 53 recorre a dois motores elétricos síncronos, que desenvolvem uma potência máxima combinada de 544 cv.

Os números colocam-no no território dos desportivos de elevada performance. A aceleração dos 0 aos 100 km/h é cumprida em apenas 3,8 segundos, enquanto os 200 km/h são alcançados em 13,8 segundos. A velocidade máxima é de 250 km/h, quando equipado com o Pack AMG Driver’s.

Tecnologia elétrica inspirada na Fórmula 1

Tecnologia elétrica inspirada na Fórmula 1

Um dos principais argumentos do novo Mercedes-AMG GT 53 SUV está no sistema de propulsão. A arquitetura AMG.EA combina dois motores de fluxo axial com uma bateria de alto desempenho de 106 kWh e tecnologia de 800 V, desenvolvida para responder às exigências de uma condução desportiva.

Os motores de fluxo axial distinguem-se pela elevada densidade de potência, permitindo obter um desempenho significativo num conjunto compacto. A bateria AMG High Performance utiliza células cilíndricas com arrefecimento direto e uma gestão térmica concebida para manter a entrega de potência mesmo quando o sistema é sujeito a solicitações intensas.

Esta abordagem procura evitar que o desempenho máximo fique limitado a breves momentos de aceleração, assegurando uma resposta mais consistente ao longo da condução. A tecnologia de alta tensão permite também elevar a capacidade de carregamento, um fator determinante num automóvel elétrico com ambições desportivas.

Até 380 km de autonomia recuperados em dez minutos

Carregamento ultrarrápido de dez minutos

O carregamento é outro dos destaques do novo SUV da Mercedes-AMG. A bateria de 106 kWh admite uma potência de carregamento em corrente contínua de até 600 kW, permitindo recuperar até 380 quilómetros de autonomia WLTP em apenas dez minutos, de acordo com os dados anunciados pela marca.

Em condições adequadas, a passagem de 10% para 80% da capacidade da bateria demora cerca de 11 minutos. Estes valores dependem, naturalmente, da disponibilidade de um posto compatível, das condições da bateria e de outros fatores que influenciam a potência de carregamento.

A capacidade de recuperar uma quantidade significativa de autonomia em poucos minutos pretende aproximar a utilização de um elétrico de alto desempenho da conveniência habitualmente associada aos automóveis com motor de combustão, sobretudo em viagens longas.

Uma experiência AMG também nos sons e nas sensações

Apesar da ausência de um motor de combustão, a Mercedes-AMG procurou preservar parte da intensidade sensorial que caracteriza os seus modelos desportivos. O programa de condução AMGFORCE Sport+ introduz uma experiência sonora inspirada nas nuances de um motor AMG de seis cilindros, acompanhada por passagens de caixa simuladas, vibrações nos bancos e grafismos específicos no painel de instrumentos.

O sistema adapta estes elementos em tempo real às condições de condução, procurando criar uma ligação mais direta entre as ações do condutor e a resposta do automóvel.

A personalização dinâmica é reforçada pelo sistema AMG RACE ENGINEER, que permite ajustar parâmetros relacionados com a resposta do veículo, a dinâmica em curva e a patinagem das rodas. Através de três comandos rotativos, o condutor pode adaptar o comportamento do GT 53 SUV às suas preferências, desde uma utilização mais progressiva até uma condução mais exigente.

Aerodinâmica ativa para conciliar eficiência e estabilidade

Aerodinâmica ativa para estabilidade

A aerodinâmica desempenha igualmente um papel importante no desenvolvimento do novo SUV. Até aos 150 km/h, o sistema procura reduzir a resistência ao avanço, enquanto o AEROKINETICS Airpanel controla o fluxo de ar destinado ao arrefecimento quando este não é necessário.

A partir dessa velocidade, o spoiler traseiro ativo AEROKINETICS assume um papel mais relevante, ajustando a sua atuação para gerar efeitos aerodinâmicos que contribuem para a estabilidade, a tração e a segurança de condução.

A construção leve e a arquitetura específica do modelo procuram ainda limitar o peso e reduzir a área frontal, sem comprometer as características fundamentais de um SUV. A bateria integrada num perfil baixo permite preservar o espaço para a cabeça e a habitabilidade, mantendo simultaneamente uma distância ao solo adequada a este tipo de veículo.

Com o GT 53 SUV, a Mercedes-AMG pretende demonstrar que a eletrificação pode coexistir com prestações de referência, soluções técnicas sofisticadas e uma experiência de condução emocional. Com 544 CV, carregamento ultrarrápido e um preço inicial de 128.000 euros em Portugal, o novo modelo passa a estar disponível para encomenda, assumindo-se como uma das propostas elétricas mais ambiciosas da divisão desportiva alemã.