テキストAUSTIN, TEXAS – OCTOBER 23: Race winner Max Verstappen of the Netherlands and Oracle Red Bull Racing, along with his father Jos Verstappen, celebrate winning the F1 Constructors’ Championship after the US Grand Prix at Circuit of the Americas on October 23, 2022, in Austin, Texas. (Photo by Jared C. Tilton/Getty Images)
Former Formula 1 driver Jos, reflecting on the 2024 Monaco Grand Prix, shared his thoughts with De Telegraaf, stating that Red Bull’s era of dominance in F1 seems to be coming to an end. He suggests that the team should refocus on racing and internal communication, rather than other distractions.
Jos believes that Red Bull needs to address its weaknesses, which were evident in Monaco. He points out that Ferrari and McLaren are closing in, and while Max Verstappen has been able to mask these issues to some extent, the gap between him and Sergio Perez is becoming more apparent.
According to Verstappen’s father, the RB20 struggles on high downforce circuits with tight corners or undulations, explaining its lack of performance in Miami and Monaco, and to a lesser extent in Imola.
Verstappen has already won five races this season, but there is clearly an issue with the design of the RB20, as Max himself has acknowledged. The decision to make radical changes to last year’s successful RB19 package seems to have backfired.
Although the RB20 showed promise initially, with Verstappen securing seven pole positions in eight races, things have taken a turn for the worse. Monaco was a significant test for the RB20, and it failed to deliver.
However, the F1 season is long, with 16 more races to go. There will be tracks where Red Bull will excel, but their struggles on certain circuits will be revealing.
RB20が最高の状態であり、マックスがハンドルを握っていると、彼は4回目のF1チャンピオンシップを目指して恐るべき武器となることができます。しかし、最近の証拠は、彼の3回目のチャンピオンシップよりもタイトル獲得はより困難になることを示唆しています。
マルコはRBRチームに影響を与える課題を認識しています。「車の高さを変えることで、私たちは重要なトラクションを犠牲にしました。この制約は、その面で私たちの選択肢を制限します。しかし、私たちはバルセロナのような伝統的なトラックで優位性を維持するという信念を持っています。もしそうでなければ、私たちは重大な問題に直面することになります。」
「私は確信しています。ヴェルスタッペンの要素は決定的な役割を果たすでしょう。私たちにとって好ましくないトラックでも彼は現在例外的なフォームにあり、一貫して差をつけています。他のドライバーには、ミスをせずにレースのすべてのラップで限界までプッシュする能力がありません」と、81歳の元F1ドライバーでありルマンのチャンピオンであるマルコは述べました。
StatsF1によると、マックスが2021年のF1シーズン終了時にルイス・ハミルトンの長い支配を終わらせて以来、レッドブルはF1で圧倒的な力を持っています。それ以降、彼らは2021年と2022年の両方のF1タイトルを獲得し、マイアミのレースまで同様の軌道に乗っているように見えました。
モナコグランプリはレッドブルにとって後退となりました。セルジオ・ペレスが初めの「レース」の1周目でクラッシュし、ヴェルスタッペンはグリッド上の同じ位置であるP6でフィニッシュしました。これにより、レッドブルはオーストラリアでのダブルリタイア以来の最低スコアである8ポイントしか獲得できませんでした。
ジョスの示唆するように、レッドブルの支配が本当に終わるのであれば、今週末のモントリオールでのカナダグランプリでのマックスのパフォーマンスは注目すべきものになるでしょう。その後のバルセロナのレースも、マルコの予測を試すものとなるでしょう。
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このスキャンダルについてのさらなる情報が待たれる中、問題は残ります。この選手はこの状況から立ち直り、ファンやスポンサーの信頼を取り戻すことができるのでしょうか？時間が答えを教えてくれるでしょう。
